Շնորհիվ անընդհատ աճող ձիաուժի, ոլորող մոմենտների և բեռների, որոնք դրվում են այսօրվա շարժիչների տակ, կլինեն ժամանակներ, երբ կարևոր բաղադրիչները, ինչպիսիք են բլոկները և բալոնների գլուխները, կճաքեն սթրեսի պատճառով: Բայց մի տխրիր! Այդ ճեղքերը ստուգելու մի շարք եղանակներ կան:

Մենք տարիների ընթացքում շատ ենք խոսել ճաքերի հայտնաբերման մասին՝ ամեն ինչ՝ թաց և չոր մագնիսական մասնիկների ստուգումից մինչև ներկ թափանցող ճաքի հայտնաբերում մինչև վակուումային փորձարկում: Մեկ այլ ճանապարհ ճնշման փորձարկումն է: Այս մեթոդը հաճախ օգտագործվում է վերը թվարկվածներից մեկի հետ միասին՝ որպես վերջնական ստուգում, որ բոլոր ճաքերը կամ փոսերը վերանորոգված են: Ճնշումը ստուգելու երկու եղանակ կա՝ թաց կամ չոր: Լավ նորությունն այն է, որ ընթացակարգերը ըստ էության նույնն են, անկախ նրանից, թե որ մեթոդն եք ընտրում:

Առաջին հերթին, փորձարկվող գլուխը պետք է լինի ամբողջովին մաքուր: Դուք գլխին կկցեք հատուկ փակող թիթեղ՝ ջրի անցուղիները փակելու համար, այնուհետև ճնշման տակ օդը մղեք գլխի մեջ՝ ջրի անցք մտցված օդագծով: Որոշ աղբյուրներ ձեզ կասեն, որ օգտագործեք մոտ 60 psi, բայց իմ փորձով, 20-25 psi-ն համարժեք է: Որոշ գլուխներ ունեն միջուկային խրոցակներ, որոնք սեղմված են դրանց մեջ, և դրանք կփչեն 60 psi արագությամբ: Դա ոչ միայն անհարմարություն է, այլև անվտանգության վտանգ:

Ահա թե որտեղ են տարբերվում մեթոդները. Թաց մեթոդով դուք գլուխը կիջեցնեք ջրի բաքի մեջ, մինչև այն ամբողջությամբ ընկղմվի ջրի մեջ: Եթե ​​դուք ունեք անցքեր կամ ճաքեր, փախչող օդային փուչիկները ձեզ ցույց կտան, թե որտեղ: Չոր մեթոդը նման է. Գլուխը ջրին տանելու փոխարեն, դուք ջուրը հասցնում եք գլխին: Գլուխը սեղմելուց հետո այն ցողեք օճառի լուծույթով (պղպջակների հեղուկ կամ մի քիչ սպասքի օճառ ջրի մեջ): Եթե ​​կան ճաքեր կամ անցքեր, լուծումը կփչանա, և դուք կիմանաք, թե որտեղ պետք է վերանորոգեք:

Ճնշման փորձարկումը ճաքերի հայտնաբերման ամենահեշտ մեթոդներից մեկն է: Բայց հիմնական թերությունն այն է, որ ճնշման փորձարկումը չի կարող բացահայտել բոլոր ճաքերը: Մակերեւութային ճեղքերը, որոնք չեն միանում ջրային միջանցքին, որևէ արտահոսք չեն ցուցադրի, այնպես որ դուք կարող եք բաց թողնել դրանք, եթե պարզապես օգտագործեք ճնշման փորձարկում: