Կապույտ ծխի արտանետումն առաջանում է այրման պալատում ավելորդ նավթի այրման պատճառով: Այս ձախողման պատճառները հետևյալն են.

1) Յուղաթավան շատ է լցված յուղով։ Չափազանց շատ յուղ կցողվի բալոնի պատի վրա, բարձր արագությամբ ծնկաձև լիսեռի հետ և դեպի այրման պալատ: Լուծումը կայանում է նրանում, որ կանգ առնենք մոտ 10 րոպե, այնուհետև ստուգեք յուղի չափիչը և թափեք ավելորդ յուղը:

2) Մխոցի երեսպատումը և մխոցի բաղադրիչները լրջորեն մաշված են, և բացը չափազանց մեծ է: Եթե ​​բացը չափազանց մեծ է, այրման համար մեծ քանակությամբ յուղ կմտնի այրման խցիկ, և միևնույն ժամանակ կավելանա շարժիչի բեռնախցիկի արտանետվող գազը։ Բուժման մեթոդը մաշված մասերը ժամանակին փոխարինելն է։

3) մխոցի օղակը կորցնում է իր գործառույթը. Եթե ​​մխոցի օղակի առաձգականությունը անբավարար է, ածխածնի նստվածքները խրված են օղակի ակոսում, կամ օղակի անցքերը նույն գծի վրա են, կամ նավթի օղակի նավթի վերադարձի անցքը խցանված է, մեծ քանակությամբ յուղ կմտնի այրման պալատը և այրումը, և կապույտ ծուխ կթողնի: Լուծումը մխոցների օղակները հեռացնելն է, ածխածնի նստվածքները հեռացնելը, օղակի պորտերը վերաբաշխելը (վերին և ստորին օղակների պորտերը խորհուրդ է տրվում 180°-ով շեղվել) և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել մխոցների օղակները:

4) Փականի և խողովակի միջև բացը չափազանց մեծ է: Մաշվածության պատճառով երկուսի միջև բացը չափազանց մեծ է: Ընդունման ժամանակ այրման համար այրման խցիկում ներծծվում է մեծ քանակությամբ յուղ, որը գտնվում է ճոճվող թեւի խցիկում: Լուծումը մաշված փականի և խողովակի փոխարինումն է:

5) Կապույտ ծխի այլ պատճառներ. Եթե ​​յուղը չափազանց նիհար է, յուղի ճնշումը չափազանց բարձր է, և շարժիչը լավ չի աշխատում, դա կհանգեցնի յուղի այրման և կապույտ ծուխ արձակելու: