Բարձր լարման ընդհանուր երկաթուղային խողովակի տեխնոլոգիայի վերլուծություն
2024-02-21
Բարձր ճնշման ընդհանուր ուժային խողովակը դարբնոցային պողպատե խողովակ է, որի ներքին տրամագիծը 10 մմ է վառելիքի երկաթուղու համար: Յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի ներարկիչները միացված են վառելիքի երկաթուղուն իրենց համապատասխան նավթատար խողովակներով:
Ընդհանուր երկաթուղային խողովակի դերը կարելի է հասկանալ որպես երկու կետ.
1. Բարձր ճնշման վառելիքի կուտակում և բաշխում;
2. Նվազեցնել ճնշման տատանումները. տատանումներ, որոնք առաջանում են մխոցի վառելիքի ընդհատվող մատակարարման պատճառով; Վառելիքի ներարկիչի կարճ ներարկման արդյունքում առաջացած տատանումները.
Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային խողովակի ճնշումը հանգստացնող փականի գործառույթն է սահմանափակել ճնշումը նավթի ռելսում՝ բացելով հոսող պորտը, երբ ճնշման սահմանային արժեքը գերազանցվում է: Այն փակ է պահվում մխոցի կոնաձև գլխով և փականի մարմնի հերմետիկ նստատեղով: Նորմալ ճնշման ներքո զսպանակը սերտորեն սեղմում է մխոցը կնքման նստատեղի վրա՝ փակ պահելով ընդհանուր երկաթուղային խողովակը; Երբ ճնշումը գերազանցում է համակարգի առավելագույն ճնշումը, զսպանակը սեղմվում է, մխոցը բարձրացվում է, վառելիքը հոսում է վառելիքի ռելսից, և վառելիքի երկաթուղու ճնշումը նվազում է:
Ընդհանուր երկաթուղու և յուրաքանչյուր բալոնի միջև անհրաժեշտ է սահմանափակող՝ ապահովելու շարժիչի անվտանգությունը՝ սահմանափակելով հոսքը ընդհանուր երկաթուղուց դեպի վարդակ և պաշտպանելով շարժիչը գերբեռնվածությունից: Սա սարք է, որը մեխանիկորեն ապահովում է, որ այն չվնասվի, երբ որոշակի բալոնի էլեկտրամագնիսական փականը խափանվի:
