Ha már az autódugattyúknál tartunk, akkor beszélnünk kell a dugattyúkopogás jelenségéről. Ez az egyik leggyakoribb autóhiba. Tudja, hogyan kell megoldani az ilyen hibákat?
A dugattyúkopogás problémájának megoldása előtt először meg kell értenünk, mi okozza ezt a jelenséget.

◆Túl nagy a rés a dugattyú és a hengerfal között.

Egy ideig tartó futás után a dugattyúszoknya és a henger erősen elhasználódik, ami komoly kiesést és a henger ütését okozza.

◆Az egyes hajtórudak különböző okok miatt deformálódnak, ami a dugattyú elhasználódását, a rés megnövekedését és a henger kopogását okozza. A dugattyú kopogása túlzott üzemanyag-fogyasztást, motorolaj szivárgást, magas olajfogyasztást és rossz gazdaságosságot okoz. Ha a dugattyú súlyosan hozzáütődik a hengerhez, a dugattyú eltörik és a henger megsérül. Ennek eredményeként a hajtórúd eltörik és a hengerblokk megsérül.

Miután a motor egy ideig járt, a hengerdugattyú elhasználódott. A rossz kenés mellett a kopás miatt megnő a dugattyú és a henger közötti illeszkedési rés, és az első gázgyűrű alatt valamivel komoly lépés jelenik meg, amitől a dugattyú kopogtatja a hengert. Csinálj furcsa hangot.

Kényelmes a probléma megoldása, ha megérti az okot:

◆Ha a motor normál hőmérséklete mellett nyilvánvaló kopogás hallatszik, próbálja meg elkerülni a nagy sebességű működést, és a lehető leghamarabb szerelje szét és javítsa meg.

A hengerfej eltávolítása és a dugattyú kihúzása után azt tapasztaljuk, hogy a henger erősen ki van kerekedve, megfeszült, vagy túl nagy a rés a dugattyú és a henger között. Cserélje ki a hengerbetétet, a dugattyút és a dugattyúgyűrűt.

◆Ha a hajtórúd deformálódását észleli, amennyire csak lehetséges, ki kell cserélni.

A motor beindítása után alacsony hőmérsékletű működés közben kopogó hang hallható. Ha a hőmérséklet normális, a hang eltűnik, így békén hagyhatja.