Az autók, repülőgépek és hajók esetében a nyomkövető grafén akadályok több évtizedes védelmet nyújthatnak az oxigénkorrózió ellen, de a hatékonyságuk értékelése mindig is kihívást jelentett. Külföldi sajtóértesülések szerint az egyesült államokbeli Los Alamos National Laboratory tudósai egy lehetséges megoldást javasoltak.

Hisato Yamaguchi vezető kutató a következőket mondta: "Rendkívül korrozív levegőt készítünk és használunk, és megfigyeljük annak gyorsító hatását a grafén védőanyagára. Csak ha az oxigénmolekuláknak enyhe mozgási energiát adunk, azonnal kinyerhetjük a korróziós információkat évtizedekre. Mesterségesen létrehoztunk egy levegő egy részét, beleértve az oxigént is, fizikailag meghatározott energiaeloszlással, és ennek a levegőnek tette ki a grafén által védett fémet."

A legtöbb oxigénmolekula kinetikus energiája évtizedekig tart, amíg a fémben korróziót vált ki. Azonban a nagy kinetikus energiájú természetes oxigén kis része a fizikailag meghatározott energiaeloszlásban a rozsda fő forrásává válhat. Yamaguchi elmondta: „Összehasonlító kísérletekkel és szimulációs eredményekkel azt találták, hogy a grafén oxigénáthatolási folyamata teljesen más az enyhe kinetikus energiával rendelkező és anélküli molekulák esetében. Ezért mesterséges körülményeket teremthetünk, és megpróbálhatjuk felgyorsítani a korróziós tesztet.”

Becslések szerint csak az Egyesült Államokban a fémtermékek korróziója okozta veszteség a bruttó hazai termék (GDP) mintegy 3 százalékát teszi ki, és globálisan elérheti a milliárd dollárt. Szerencsére a közelmúltban végzett elemzések azt találták, hogy az oxigénmolekulák szabadon, de nem roncsolóan behatolhatnak a grafénbe, miután további kinetikai energiát kapnak, így elemezhető a grafénkezelési módszerek rozsdamegelőzési hatékonysága.

A kutatók azt mondták, hogy ha az oxigénmolekulákat nem befolyásolja a kinetikus energia, a grafén jó gátat képezhet az oxigénnel szemben.