A főtengely axiális hézagát a főtengely véghézagának is nevezik. A motor működése során, ha a hézag túl kicsi, az alkatrészek beragadnak a hőtágulás miatt; ha a hézag túl nagy, a főtengely axiális mozgást okoz, felgyorsítja a henger kopását, és befolyásolja a szelepfázis és a tengelykapcsoló normál működését. A motor felújításakor ellenőrizni kell ennek a résnek a méretét, és addig kell beállítani, amíg megfelelővé válik.

A főtengely-hézag mérése magában foglalja az axiális hézagmérést és a főcsapágy radiális hézagmérését.

(1) A főtengely axiális hézagának mérése. A főtengely hátsó végén lévő nyomócsapágylemez vastagsága határozza meg a főtengely axiális hézagát. Méréskor helyezzen egy mérőórát a motor főtengelyének elülső végére, ütögesse meg a főtengelyt, hogy visszamozdítsa a véghelyzetbe, majd állítsa a mérőórát nullára; majd mozgassa előre a főtengelyt a véghelyzetbe, majd a tárcsa jelző A mutató a főtengely axiális hézagát jelenti. Hálómérővel is mérhető; két csavarhúzóval illessze be egy bizonyos főcsapágyfedél és a megfelelő főtengelykar közé, majd a főtengely véghelyzetbe történő előre- vagy hátrafeszítése után helyezze be a hézagmérőt a hetedik csapágyba. A nyomófelület és a főtengely felülete között mérve. , ez a rés a főtengely tengelyirányú hézaga. Az eredeti gyári előírások szerint ennél az autónál a főtengely axiális hézagának szabványa 0,105-0,308 mm, a kopási határ pedig 0,38 mm.

(2) A főcsapágy radiális hézagmérése. A főtengely főcsapja és a főcsapágy közötti hézag a radiális hézag. Méréskor helyezze be a műanyag huzalmérőt (műanyag résmérőt) a főcsap és a főcsapágy közé, és ügyeljen arra, hogy ne forgassa el a főtengelyt, nehogy forgás közben megváltozzon a rés, és megharapja a résmérőt. Figyelmet kell fordítani a főtengely minőségének a hézagra gyakorolt ​​​​hatására.