Motor égő csempe más néven karcoló csempe, gazdaság csempe. Ha a főtengely-csapágy és a hajtórúd-csapágy csempe rosszul van kenve, az kopást és egyéb jelenségeket okoz, ami súlyos és rendkívül káros hiba. A karcok, súlyos esetek "megtartják a tengelyt", és még a főtengelyt is eltörik.
Az alábbiakban röviden elemzünk néhány gyakori okot, amelyek miatt a motor tartja a lapkát.
A legtöbb esetben a motor le van zárva a motorolaj rossz kenése miatt. A motor munkakörülményei viszonylag rosszak, a motor hőterhelése és magas hőmérséklete hajlamos előfordulni. Ha a megfelelő minőségű olajat nem lehet kiválasztani a használati előírásoknak megfelelően, vagy a hamis és gyengébb minőségű olaj nem használható a csapágypersely jó kenésére, a csapágypersely rendellenes kopása következik be, és a hosszú távú működés végül a csapágypersely meghibásodása.
Egyes motoroknál a csapágy összeszerelésekor elégtelen előfeszítési magasság miatt csapágyhiba van. Ha a csapágypersely előfeszítési magassága nem elegendő, a csapágypersely és az üléstesten lévő ülékfurat közötti illeszkedés nem lesz elegendő, ami nem segíti elő a csapágypersely hőelvezetését, ami a csapágypersely meghibásodását okozza. beszorul, és a csapágypersely elfordul az ülésfuratban, ami a csapágypersely ülékének rendellenes kopását eredményezi. A forgás hatására az olajlyuk eltömődik, és a csapágypersely hőmérséklete addig emelkedik, amíg ki nem ég, és meghibásodik a persely tartása.
Ha a csapágypersely előfeszítési magassága túl nagy, az a csapágypersely kialakulását is okozza. Ha a csapágypersely előfeszítési magassága túl nagy, a csapágypersely összeszerelés után deformálódik, a csapágypersely felülete ráncos lesz, és a csapágypersely és a főtengely közötti illeszkedő rés megsérül, ami végül elvezet a csapágypersely meghibásodására.
