A Caterpillar dízelmotorok abnormális füstelvezetésének okai és megoldásai (fekete füst)
2022-04-06
A fekete füst okai és megszüntetése A jelenséget az üzemanyag tökéletlen égése okozza. A fekete füst kibocsátása gyakran a motor teljesítményének csökkenésével, a kipufogógáz magas hőmérsékletével és a víz magas hőmérsékletével jár együtt, ami a motor alkatrészeinek kopásához és elhasználódásához vezet, és csökkenti a motor élettartamát.
Ennek a jelenségnek az okai (a tökéletlen égésnek számos oka lehet) és az eltávolítási módszerek a következők:
1) A kipufogógáz ellennyomása túl magas, vagy a kipufogócső eltömődött. Ez a helyzet elégtelen beszívott levegőt okoz, ami befolyásolja a levegő-üzemanyag keverési arányt, ami túl sok üzemanyagot eredményez. Ez a helyzet fordul elő: Először is, a kipufogócső hajlatai, különösen a 90°-os ívek túl sokak, amelyeket minimalizálni kell; a második az, hogy a kipufogódob belsejét túl sok korom takarja el, ezért el kell távolítani.
2) Nem elegendő a beszívott levegő vagy eltömődött a szívócsatorna. Az ok felderítése érdekében a következő ellenőrzéseket kell elvégezni: először is, hogy a légszűrő nincs-e eltömődve; másodszor, hogy a szívócső szivárog-e (ha ez megtörténik, a motort kemény síp kíséri a terhelés növekedése miatt); harmadik, hogy a turbófeltöltő sérült-e, ellenőrizze, hogy a kipufogógáz-kerék és a feltöltőkerék lapátjai nem sérültek-e, és hogy a forgás egyenletes és rugalmas-e; a negyedik az, hogy az intercooler blokkolva van-e.
3) A szelephézag nincs megfelelően beállítva, és a szeleptömítő vezeték rosszul érintkezik. A szelephézagokat, a szeleprugókat és a szeleptömítéseket ellenőrizni kell.
4) A nagynyomású olajszivattyú minden hengerének olajellátása egyenetlen vagy túl nagy. Az egyenetlen olajellátás instabil sebességet és időszakos fekete füstöt okoz. Úgy kell beállítani, hogy kiegyensúlyozott legyen vagy a megadott tartományon belül legyen.
5) Ha az üzemanyag-befecskendezés túl későn történik, be kell állítani az üzemanyag-befecskendezési szöget.
6) Ha az üzemanyag-befecskendező nem működik megfelelően vagy sérült, akkor tisztítás és ellenőrzés céljából távolítsa el.
7) Rossz az injektor modell kiválasztása. Az importált nagy sebességű motorok szigorú követelményeket támasztanak a kiválasztott befecskendező szelepekkel (befecskendező nyílás, lyukak száma, befecskendezési szög). (Ha a kimeneti teljesítmény, sebesség stb. eltérő), a szükséges injektor modellek eltérőek. Ha rossz a választás, a megfelelő típusú üzemanyag-befecskendezőt ki kell cserélni.
8) A dízel minősége rossz, vagy rossz a minőség. A többlyukú befecskendező szelep közvetlen befecskendezésű égésterével felszerelt, importált nagy sebességű dízelmotor a kis nyílás és a befecskendező szelep nagy pontossága miatt szigorú követelményeket támaszt a dízel minőségével és minőségével kapcsolatban. A motor nem működik megfelelően. Ezért tiszta és minősített könnyű dízelolajat kell használni. Nyáron 0 vagy +10, télen -10 vagy -20, erősen hideg területeken -35 használata javasolt.
9) A hengerbetét és a dugattyú alkatrészei súlyosan elhasználódtak. Amikor ez megtörténik, a dugattyúgyűrű nincs szorosan lezárva, és a hengerben a légnyomás komolyan leesik, ami miatt a gázolaj nem ég el teljesen, és fekete füstöt bocsát ki, valamint a motor teljesítménye meredeken csökken. Súlyos esetekben a motor terheléskor automatikusan leáll. A kopó alkatrészeket ki kell cserélni.
