A kék füst kibocsátását az égéstérben égő felesleges olaj okozza. Ennek a kudarcnak az okai a következők:

1) Az olajteknő túl van töltve olajjal. Túl sok olaj fröccsen a henger falára a nagy sebességű főtengellyel együtt és az égéstérbe. A megoldás az, hogy körülbelül 10 percre megáll, majd ellenőrizze az olajszintmérő pálcát, és engedje le a felesleges olajat.

2) A hengerbetét és a dugattyú alkatrészei súlyosan elhasználódtak, és a hézag túl nagy. Ha a rés túl nagy, nagy mennyiségű olaj kerül az égéstérbe az égéshez, és ezzel egyidejűleg megnő a motor forgattyúházának kipufogógáza. A kezelés módja a kopott alkatrészek időbeni cseréje.

3) A dugattyúgyűrű elveszti funkcióját. Ha a dugattyúgyűrű rugalmassága nem megfelelő, a szénlerakódások beragadtak a gyűrű hornyába, vagy a gyűrűnyílások ugyanazon a vonalon vannak, vagy az olajgyűrű olajvisszavezető nyílása eltömődött, nagy mennyiségű olaj kerül a gyűrűbe. égéstérbe, és kék füst szabadul fel. A megoldás a dugattyúgyűrűk eltávolítása, a szénlerakódások eltávolítása, a gyűrűnyílások újraelosztása (a felső és alsó gyűrűnyílásokat ajánlatos 180°-kal eltolni), és szükség esetén a dugattyúgyűrűket cserélni.

4) Túl nagy a hézag a szelep és a légcsatorna között. A kopás miatt túl nagy a rés a kettő között. A beszívás során a lengőkar kamrában lévő nagy mennyiségű olaj beszívódik az égéstérbe az égés érdekében. A megoldás az elhasználódott szelep és vezeték cseréje.

5) A kék füst egyéb okai. Ha az olaj túl sovány, az olajnyomás túl magas, és a motort nem jól járatják, akkor az olaj megég és kék füstöt bocsát ki.