A főtengely meghajlásának és törésének néhány oka
2022-04-02
A főtengelycsap felületén lévő repedések, valamint a főtengely elhajlása, csavarodása okozza a főtengely törését.
Ezen kívül több oka is van:
① A főtengely anyaga nem jó, a gyártás hibás, a hőkezelés minősége nem garantálható, és a megmunkálási érdesség nem felel meg a tervezési követelményeknek.
② A lendkerék kiegyensúlyozatlan, a lendkerék és a főtengely nem koaxiális, ami tönkreteszi az egyensúlyt a lendkerék és a főtengely között, és a főtengely nagy tehetetlenségi erőt generál, ami a főtengely fáradásos töréséhez vezet.
③ A kicserélt dugattyús hajtórúd-csoport súlykülönbsége meghaladja a határértéket, így az egyes hengerek robbanóereje és tehetetlenségi ereje inkonzisztens, és a főtengely minden csapjának ereje kiegyensúlyozatlan, ami a főtengely törését okozza.
④ A beszerelés során a lendkerék csavarjainak vagy anyáinak nem megfelelő meghúzási nyomatéka a lendkerék és a főtengely közötti kapcsolat meglazulásához, a lendkerék kiegyensúlyozásához vezet, és nagy tehetetlenségi erőt generál, ami a főtengely töréséhez vezet.
⑤ A csapágyak és a csapágyak súlyosan elhasználódtak, a megfelelő hézag túl nagy, és a főtengely ütési terhelésnek van kitéve, amikor a fordulatszám hirtelen megváltozik.
⑥ A főtengely hosszú távú használata, több mint háromszori köszörülés és javítás során, a csap méretének megfelelő csökkenése miatt a főtengelyt is könnyű eltörni.
⑦ Az olajellátási idő túl korai, ami miatt a dízelmotor durván működik; a fojtószelep szabályozása munka közben nem jó, a dízelmotor fordulatszáma pedig instabil, ami miatt a főtengely könnyen eltörik a nagy ütközőterhelés miatt.
.png)