Mivel a nyugati autóipar korábban fejlődött, autómárkáinak története mélyebb és hosszabb. Olyan ez, mint a Rolls-Royce, azt hiszed, hogy ez csak egy ultra-luxus márka, de valójában azt a repülőgépmotor márkát, amiben repülsz, Rolls-Royce-nak is hívhatják. Olyan, mint a Lamborghini. Azt hiszed, ez csak egy szuperautó márka, de valójában egy traktor volt. Valójában azonban ezen a két márkán kívül sok olyan márka létezik, amelyek "korábbi életei" minden képzeletet felülmúlnak.
A korai időkben a legtöbb autógyártó cég szinte mindegyike mechanikai vonatkozású volt, még ha nem is autóként indult. A Mazda viszont elsőként gyártott dugót melegvizes palackokra. A Mazda egykor a Ford céghez tartozott. A múlt században a Mazda és a Ford közel 30 éves együttműködési kapcsolatot kezdett, és egymás után megszerezték a részvények több mint 25%-át. Végül 2015-ben a Ford teljesen eladta végső részesedését a Mazdában, ezzel véget ért a két márka közötti partnerség.
A Porsche első tisztán elektromos autója nemrég jelent meg, de valójában az elektromos autók gyártásának története hosszú időre visszavezethető. 1899-ben a Porsche feltalálta a kerékbe épített villanymotort, amely egyben a világ első négykerék-hajtású elektromos autója is volt. Nem sokkal később Mr. Porsche belső égésű motorral szerelte fel az elektromos autót, amely a világ első hibrid modellje.
A második világháború alatt a Porsche gyártotta a híres Tiger P tankot, a második világháború után pedig traktorokat kezdett gyártani. A Porsche az autók gyártása mellett más típusú termékeket is gyártani kezdett, például csúcskategóriás férfi kiegészítőket, autókiegészítőket, sőt kis gombokat is.
Az Audi eredetileg a világ legnagyobb motorkerékpár-gyártója volt. Miután Németország vereséget szenvedett a második világháborúban, a Mercedes-Benz felvásárolta az Audit. Később a Mercedes-Benz Németország legnagyobb autógyártója lett, de az Audi teljesítménye mindig mélyponton volt, és az Audit végül pénzügyi problémák miatt továbbértékesítették a Volkswagennek.
Az Audi eredeti neve „Horch”, August Horch nemcsak a német autóipar egyik úttörője, hanem az Audi alapítója is. A névváltoztatás oka az volt, hogy kilépett a róla elnevezett cégből, Horch pedig egy másik céget nyitott ugyanilyen néven, de az eredeti cég beperelte. Így át kellett nevezni Audira, mert az Audi latinul valójában ugyanazt jelenti, mint németül Horch.
