1. A leggyakoribb olajszivárgás a szelep olajtömítésének és a dugattyúgyűrűnek a problémája. A következő két egyszerű módszerrel lehet megítélni, hogy a dugattyúgyűrű-problémáról vagy a szelepolajtömítésről van-e szó:
1. Hengernyomás mérése
Ha a dugattyúgyűrű határozza meg a kopás mértékét a hengernyomás adatokon keresztül, ha nem komoly, vagy adalékok révén, akkor 1500 kilométer után automatikusan meg kell javítani.
2. Keresse a kék füstöt a kipufogónyílásokban
A kék füst az égő olaj jelensége, amelyet főként a dugattyúk, a dugattyúgyűrűk, a hengerbetétek, a szelepek olajtömítései és a kopás okoz. Olajégést okozhat. Annak megítéléséhez, hogy a szelep olajtömítéséből szivárog-e az olaj, a fojtószelep és a fojtószelep-kioldó alapján lehet megítélni. A gázszelep kipufogónyílása a dugattyú, a dugattyúgyűrű és a hengerbélés túlzott kopása miatt van; a kék füst jelenséget főként a szelep olajtömítésének sérülése és a szelepvezető kopása okozza. okozta.
2. A szelep olajtömítés szivárgásának következményei
A szelep olajtömítés olaja el fog égni az égéstérben. Ha a szelep olajtömítése nincs szorosan beszivárogva az olajba, a kipufogógáz kék füstöt mutat. Ha hosszú ideig könnyű szénlerakódásokat létrehozni, akkor a szelep nincs szorosan lezárva. Elégtelen égés. Ez a szén felhalmozódásához is vezethet az égéstérben és a fúvókákban, vagy a háromutas katalizátor eltömődéséhez; a motor teljesítményének csökkenését és az üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedését is okozhatja, valamint a kapcsolódó berendezések károsodását, különösen a gyújtógyertyák működési feltételeit jelentősen csökkenti. Látható, hogy a következmények továbbra is nagyon súlyosak, ezért mielőbb cserélje ki az új szelepolaj tömítést.
