A dugattyúgyűrű a hengerben lévő dugattyúval együtt mozog, ami a dugattyúgyűrű külső munkafelületének kopását okozza, a gyűrű sugárirányú vastagsága csökken, és a dugattyúgyűrű munkanyílásai közötti hézag megnő; Az alsó végfelület kopott, a gyűrű tengelyirányú magassága csökken, a gyűrű és a gyűrűhorony közötti rés, azaz a síkrés megnő. Általában a dugattyúgyűrű normál kopási sebessége 0,1-0,5 mm/1000 óra, amikor a dízelmotor normálisan működik, és a dugattyúgyűrű élettartama általában 8000-10000 óra. Az alapesetben kopott dugattyúgyűrű a kerület mentén egyenletesen kopik, és még mindig teljesen a hengerfalhoz tapad, így a normál kopású dugattyúgyűrű továbbra is tömítő hatású. Valójában azonban a dugattyúgyűrű külső körének munkafelülete többnyire egyenetlenül kopott.
Mielőtt megmérné a dugattyúgyűrű nyílásai közötti távolságot, ① vegye ki a dugattyút a hengerből, távolítsa el a dugattyúgyűrűt és tisztítsa meg a dugattyúgyűrűt és a hengerbetétet. ② Helyezze a dugattyúgyűrűket a dugattyúgyűrűre a hengerbetét alsó részének legkevésbé kopott részébe vagy a hengerbetét felső részének nem kopott részébe a dugattyún lévő dugattyúgyűrűk sorrendjének megfelelően, és tartsa meg a dugattyúgyűrűk vízszintes helyzetben vannak.
③ Egy hézagmérővel mérje meg az egyes dugattyúgyűrűk nyitási hézagát. ④ Hasonlítsa össze a mért nyílási rés értéket a specifikációval vagy a szabvánnyal. A határhézag túllépése azt jelenti, hogy a dugattyúgyűrű külső felülete túlságosan elkopott, és újakra kell cserélni. Általában előírják, hogy a dugattyúgyűrű nyitási hézagértéke nagyobb vagy egyenlő, mint a szerelvényhézag és kisebb, mint a határhézag. Vegye figyelembe, hogy ha a nyílás rés túl kicsi, azt nem lehet javítani a dugattyúgyűrű nyílásának reszelésével.
.jpg)
