Először is, először is értsük meg az égő olaj okát

1. Szelep olajtömítés
①A szelep olajtömítése nincs rányomva;
② A szelepvezető és a hengerfej közötti rés nagy;
③ A szelep olajtömítésének kopása, a szelepszár és a szelepvezető túlzott kopása;
④A szelep olajtömítése elöregszik, aminek következtében az olaj a szelepszár mentén az égéstérbe folyik, amitől az olaj megég.

2. Dugattyúgyűrű
① A dugattyúgyűrű fejjel lefelé van felszerelve;
②A dugattyúgyűrű nincs eltolva az előírásoknak megfelelően;
③ A dugattyúgyűrű külső átmérője túl kicsi, és a henger átmérője közötti hézag nagy;
④ A karbantartás és a használat során gondatlanul tisztítsa meg a dugattyúgyűrűt, a dugattyút és a henger kopását;
⑤ A dugattyúgyűrű kopásállósága gyenge és idő előtti elhasználódása miatt az olaj bejut az égéstérbe, és elégeti az olajat;
⑥ Dugattyú és hengercső kopása A dugattyú átmérője és a hengerhenger közötti rés meghaladja a megadott értéket.

3. Egyéb okok
① A hullámos gyűrű nincs a helyére szerelve, ami horonynyomokat okoz a motor hengerén;
② Összeszerelés közben gondatlanul karcolja meg a henger falát;
③ A motor forró; (ne ellenőrizze az olaj vagy a víz hiányát)
④A motorolaj kenési hatása gyenge;
⑤Ne melegítse fel az autót és ne okozzon kopást;
⑥Milyen módszerekkel lehet megítélni az olaj elégetését, amikor a benzinszivattyú belép az égésbe?

Az autóolaj-égetésnek három típusa van (rendre, motorolaj elégetése hideg autóban, égő motorolaj gyorsításkor és motorolaj égetése bármikor)

1. Ítélőmódszer szelep olajtömítés égő olaj
1) A fojtószelep hozzáadásának és kiengedésének módjai;
2) Súlyos szénlerakódások és a háromutas katalizátor eltömődése;
3) Ha a kipufogógáz vastagabb kék füst, az azt jelenti, hogy a járműben már égett motorolaj. Ha a kék füst eltűnik, miután az autó felforrósodott, az ilyen típusú motorolaj hideg motorolaj. (Ez azért van, mert a szelep olajtömítése elöregedett vagy megsérült, ami rossz tömítést eredményez, és az olaj a szelepből kerül a hengerbe).

2. A dugattyúgyűrű-égető olaj megítélési módszere
1) Miután az autó felforrósodott, legyen szó gyors gyorsításról vagy alapjáratról, mindaddig, amíg a sebesség gyorsan nő, kék füst távozik a kipufogócsőből. Az ilyen típusú gyors gyorsítás olajat éget. (Az olajégetés gyors felgyorsulása elsősorban a henger belső fala és a dugattyúgyűrű közötti rossz tömítőhatásnak köszönhető, aminek következtében az olaj közvetlenül a forgattyúházból kerül az égéstérbe);
2) A hengernyomás mérésénél, ha probléma van a dugattyúgyűrűvel, a kopás mértéke a hengernyomás adatok alapján ítélhető meg (ha nem túl komoly, vagy egy bizonyos henger problémája, javítószer hozzáadásával 1500 kilométer után automatikusan meg kell javítani).

3. Módszerek megítélése egyéb okokból
Ha elindult, kék füst látható. Ebben az időben a motorolaj már nagyon komoly, és akár biztonsági kockázatot is jelenthet. Az ilyen típusú olajat bármikor elégetik. (A motor erősen elhasználódott, ami laza tömítést eredményez, ami kedvező feltételeket biztosít az olaj elégetéséhez. Jelenleg sürgősen javítani kell, hogy elkerüljük a komolyabb meghibásodásokat, sérüléseket)