A tengeri motor alkatrészeinek dugattyúgyűrűjének sérülése könnyen okozhat folyadék felhalmozódását a tengeri dízelmotor hengerében. Ezért jobban oda kell figyelni rá! Ezután ismerjük meg a hiba okát a Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd. munkatársaival!

A tengeri motor alkatrészeinek hengereinek kenése fröccsenő kenést alkalmaz. A forgattyús tengely forgása a hajtórudat mozgatja, hogy az olaj a henger falára kerüljön.

A hajómotor alkatrészek dugattyúja 5 dugattyúgyűrűvel, a dugattyú teteje 3 tömítőgyűrűvel, a dugattyúszoknya 2 olajkaparó gyűrűvel van felszerelve. Az olajkaparó gyűrű helyes beépítési módja, hogy a kaparó hegye lefelé néz, így a dugattyú felfelé mozdulásakor az olaj eloszlik, lefelé pedig az olaj kaparódik. Ha megfordítja a beépítési irányt, akkor a dugattyú elmozdulása ellentétes hatást vált ki, és nagy mennyiségű olajat pumpál a hengerbe. Folyadék felgyülemlését okozza a hengerben.

Ezenkívül a hajómotor-alkatrészek dugattyúgyűrűje oda-vissza mozog a hengerben lévő dugattyúval. Ha a dugattyúgyűrű túlzottan elkopott, nagy rés képződik a dugattyúgyűrű és a hengerbetét között. A dízelmotor működés közben az olajat a hengerfalra dobja, és túl nagy a rés a dugattyúgyűrű és a hengerbetét között, és az olajat nem lehet normálisan lekaparni, ami miatt az olaj felfolyik, és olaj felgyülemlik a henger.

A hajómotor alkatrészeinek dugattyújának eltávolítása után helyezze az eltávolított dugattyúgyűrűt vízszintesen a hengerbetétbe, és szükség szerint mérje meg a külső kör hézagát, hogy ellenőrizze, nem túl nagy-e a hézag. Ha ez megtörténik, időben cserélje ki.

Röviden, a tengeri motorok alkatrészeinek dugattyúgyűrűjének túlzott kopása folyadékfelhalmozódást okoz a tengeri dízelmotor hengerében.

Ha bármilyen igénye van Hechai alkatrészekre, Shangchai alkatrészekre, Cummins motoralkatrészekre, tengeri motoralkatrészekre, Deutz motoralkatrészekre és egyéb termékekre, kérjük, forduljon a Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.-hez!