Az "égő motorolaj" azt jelenti, hogy a motorolaj belép a motor égésterébe, és a keverékkel együtt részt vesz az égésben, ami gyors motorolajveszteséget és olajszivárgást eredményez. A leggyakoribb problémák, amelyek gyakran "égő olajat" okoznak a motorban, a szelepek olajtömítései és a dugattyúgyűrűk. Tehát mi van, ha megítéljük, hogy a dugattyúgyűrűvel vagy a szelep olajtömítésével van-e probléma? Nézzük meg együtt. Először is, először is értsük meg az égő olaj okát

· Szeleptömítés

A szelep olajtömítése nincs rányomva;

Nagy hézag a szelepvezető és a hengerfej között;

A szelep olajtömítésének kopása, a szelepszár és a szelepvezető túlzott kopása;

A szelep olajtömítésének elöregedése következtében az olaj a szelepszár mentén az égéstérbe áramlik, ami az olaj égését okozza. · Dugattyúgyűrű

A dugattyúgyűrű fejjel lefelé van felszerelve;

A dugattyúgyűrű nincs szükség szerint eltolva;

A dugattyúgyűrű külső átmérője túl kicsi, és a henger átmérője közötti hézag nagy;

A karbantartás és a használat során gondatlanul tisztítsa meg a dugattyúgyűrűt, a dugattyút és a henger kopását;

A dugattyúgyűrű kopásállósága gyenge és idő előtti elhasználódása miatt az olaj az égéstérbe kerül, és elégeti az olajat;

A dugattyúk és a hengerhengerek kopottak. A dugattyú átmérője és a hengercső közötti rés meghaladja a megadott értéket. · Egyéb okok

A hullámos gyűrű nincs a helyére szerelve, ami horonynyomokat okoz a motor hengerén;

Összeszerelés közben véletlenül megkarcolja a henger falát;

A motor magas hőmérséklete; (ne ellenőrizze az olaj, a víz vagy a víz hiányát)

A motorolaj kenési hatása gyenge;

Nem melegíti fel az autót, kopást okozva;

A benzinszivattyú belép az égéstérbe.
Hogyan lehet megítélni a motorolaj elégetését?

Az autóolaj-égetésnek három típusa van (rendre, motorolaj elégetése hideg autóban, égő motorolaj gyorsításkor és motorolaj égetése bármikor)

·A szelepes olajtömítés égetésének megítélési módja

1) A fojtószelep hozzáadásának és kiengedésének módjai;

2) Súlyos szénlerakódások és a háromutas katalizátor eltömődése;

3) Ha a kipufogógáz vastagabb kék füst, az azt jelenti, hogy a járműben már égett motorolaj. Ha a kék füst eltűnik, miután az autó felforrósodott, az ilyen típusú motorolaj hideg motorolaj. (Ez azért van, mert a szelep olajtömítése elöregedett vagy megsérült, ami rossz tömítést eredményez, és az olaj a szelepből kerül a hengerbe).

·A dugattyúgyűrűs égőolaj megítélési módszere

1. Forró autó után, legyen szó gyors gyorsulásról vagy alapjáratról, mindaddig, amíg a sebesség gyorsan emelkedik, kék füst távozik a kipufogócsőből. Az ilyen típusú gyors gyorsítás olajat éget. (Az olajégetés gyors felgyorsulása elsősorban a henger belső fala és a dugattyúgyűrű közötti rossz tömítőhatásnak köszönhető, aminek következtében az olaj közvetlenül a forgattyúházból kerül az égéstérbe);

2. A hengernyomás mérésénél, ha probléma van a dugattyúgyűrűvel, a kopás mértéke a hengernyomás adatok alapján ítélhető meg (ha nem túl komoly, vagy hengerprobléma, javítószer hozzáadásával kell 1500 kilométer után automatikusan megjavítják). ·Módszerek megítélése egyéb okokból

Ha elindult, kék füst látható. Ebben az időben a motorolaj már nagyon komoly, és akár biztonsági kockázatot is jelenthet. Az ilyen típusú olajat bármikor elégetik. (A motor erősen elhasználódott, ami laza tömítést eredményez, ami kedvező feltételeket biztosít az olaj elégetéséhez. Jelenleg sürgősen javítani kell, hogy elkerüljük a komolyabb meghibásodásokat, sérüléseket)