Turbófeltöltés A turbófeltöltés valóban növelheti a motor teljesítményét, de számos hiányossága van, amelyek közül a legszembetűnőbb a teljesítményreakció elmaradása. Nézzük meg a turbófeltöltés működési elvét. Vagyis a járókerék tehetetlensége lassan reagál a fojtószelep hirtelen változásaira. Azaz attól kezdve, hogy a gázpedálra lépve növeli a lóerőt, a járókerék forgásáig több légnyomás keletkezik. Időkülönbség van aközött, hogy nagyobb teljesítményt kapjon a motor, és ez az idő nem rövid. Általában a továbbfejlesztett turbófeltöltés legalább 2 másodpercet vesz igénybe, hogy növelje vagy csökkentse a motor teljesítményét. Ha hirtelen fel akarsz gyorsulni, úgy fogod érezni, hogy nem tudsz egy pillanat alatt felgyorsulni.

A technika fejlődésével bár a turbófeltöltést használó különböző gyártók fejlesztik a turbófeltöltési technológiát, a tervezési elvek miatt a turbófeltöltővel felszerelt autót nagy lökettérfogatú autónak érzi. Kicsit meglepett. Például vettünk egy 1.8T turbós autót. A tényleges vezetésnél a gyorsulás biztosan nem olyan jó, mint a 2,4 literes, de amíg a várakozási idő letelik, addig az 1,8 tonnás teljesítmény is feljön, így ha folytatod, ami a vezetési érzést illeti, a turbófeltöltős motorok nem megfelelő az Ön számára. A turbófeltöltők különösen hasznosak, ha nagy sebességgel fut.

Valójában a napi vezetés során kevés a turbófeltöltés beindításának lehetősége, vagy egyáltalán nem használható, ami befolyásolja a turbófeltöltős motorok napi teljesítményét. Ráadásul a turbófeltöltésnek is vannak karbantartási gondjai. Vegyük például a Bora 1.8T-ját, a turbót kb 60 000 kilométernél kell cserélni. Bár az alkalmak száma nem túl sok, végül is egy kicsit többet ad az autónak. A karbantartási díjak különösen figyelemre méltóak azon autótulajdonosok számára, akiknek a gazdasági környezete nem kifejezetten jó.