Külföldi sajtóértesülések szerint a Honda Motor 40%-kal csökkenti az indiai négykerekű járművek gyártását, és bezár egy gyártóüzemet. A Hondának két autógyártó üzeme van Indiában. A járvány arra kényszerítette a gyárakat, hogy a kapacitásnál kevesebbet termeljenek, az indiai autóeladásokat pedig súlyosan érintették. Az indiai gyár integrálásával a Honda célja a hatékonyság növelése. A döntés idején a Honda a többletkapacitás globális csökkentésére törekszik, azzal a céllal, hogy növelje az autóipari üzletág jövedelmezőségét.

A Honda bezárandó üzeme az indiai Uttar Pradesh állam Noidában található. Ez a gyár 1997-ben épült, éves gyártási kapacitása 100 000 autó. Az ultrakompakt Metropolis autó az egyik legfontosabb autó, amelyet ebben a gyárban gyártanak. Azóta a Honda összes gyártása Indiában a rádzsasztáni Tapukara gyárban fejeződik be.

A Honda két indiai gyárának együttes éves gyártási kapacitása 280 000 jármű. A 2019-es költségvetésben azonban hozzávetőleg 98 000 jármű készül. A Honda piaci részesedése Indiában 3,7%, lemaradva a Maruti Suzukitól és a Hyundaitól, amelyek a piac 51,7%-át, illetve 17,6%-át teszik ki.

A Honda gyártási munkáinak eltolódása sújtotta Narendra Modi indiai miniszterelnök „Made in India” kezdeményezését, amelynek célja Indiát gyártóközponttá tenni. Jelenleg, miközben Japán igyekszik csökkenteni Kínától való függőségét, és diverzifikálni kívánja ellátási láncát, India nagyon szívesen vonzza a japán vállalatokat, hogy fektessenek be az országban.

A korábbi vezérigazgató, Takanobu Ito vezetésével a Honda merész és agresszív célja, hogy évente 6 millió járművet adjon el világszerte, és gyárakat hozzon létre vagy bővítsen világszerte. 2014-ben a Honda megkezdte második indiai üzemének, a Tapukarai gyárának teljes körű működtetését. Ezek a terjeszkedések és kiadások azonban súlyosan sújtották a Honda profitját, és a vállalat autóipari üzleti haszonkulcsát 1,5%-ra csökkentették a 2019-es költségvetésben (a pénzügyi szektor nélkül).
A Honda jelenlegi vezérigazgatója, Takahiro Hachigo küldetése a működés optimalizálása, és bezárta gyárait a japán Sayamában és az Egyesült Királyságbeli Swindonban. A felfelé ívelő piacon a Honda leállította az autógyártást a Fülöp-szigeteken és Argentínában is.