1 A lendkerék szerepe és anyagai

A lendkerék egy nagy tehetetlenségi nyomatékú tárcsa. Fő funkciója, hogy a forgattyús löket során a főtengelyre bevitt kinetikus energia egy részét tárolja, hogy leküzdje az ellenállást más löketekben, és meghajtsa a hajtókar hajtórúd-mechanizmusát, hogy áthaladjon a felső holtponton és az alsón. A holtpont biztosítja, hogy a forgás szöge A főtengely sebessége és kimenő nyomatéka a lehető legegyenletesebb, és lehetővé teszi, hogy a motor rövid időn belül leküzdje a túlterhelést. Ezenkívül a szerkezetet tekintve a lendkereket gyakran használják a súrlódó tengelykapcsoló meghajtó elemeként az autók sebességváltó rendszerében.

A lendkerék többnyire szürkeöntvényből készül. Ha a felni lineáris sebessége meghaladja az 50 m / s-t, gömbgrafitos öntöttvasból vagy nagyobb szilárdságú öntött acélból készül.

2 A lendkerék felépítése

A lendkerék külső élére egy fogaskerék van nyomva, amely a motor indításakor használható az önindító hajtófogaskerekével összekapcsolható. Az első hengergyújtás időzítési jelét általában a lendkerékre gravírozzák a gyújtási idő kalibrálására. A Dongfeng EQ6100-1 motor lendkerekén lévő jel egy beágyazott acélgolyó.

A többhengeres motor lendkerekét a főtengellyel együtt dinamikusan ki kell egyensúlyozni, különben a forgás közbeni súlykiegyensúlyozatlanságból adódó centrifugális erő a motor rezgését okozza, és felgyorsítja a fő csapágyak kopását. Annak érdekében, hogy a szét- és összeszerelés során ne romoljon egyensúlyi állapotuk, szigorú relatív helyzetnek kell lennie a lendkerék és a főtengely között, és ezt pozicionáló csapok vagy aszimmetrikusan elhelyezett csavarok garantálják.