A láncfeszítő a motor vezérműszíjára vagy vezérműláncára hat, vezeti és feszíti azt, így az mindig az optimális feszített állapotban van. Általában olajnyomásra és mechanikai módszerekre osztva automatikusan beállíthatják a vezérműszíj és a vezérműlánc feszültségét.

A vezérműszíj vagy a vezérműlánc hajtja, a vezérműtengely a szelepet a megfelelő időben nyitja és zárja, és együttműködik a dugattyúval, hogy befejezze a négy folyamatot: szívó, kompresszió, munka és kipufogó. Mivel a vezérműszíj és a vezérműlánc ugrál közepes és nagy sebességű futás közben, és a vezérműszíj megnyúlik és deformálódik az ékszíj anyaga és az erő miatt hosszú távú használat során, ami ugráló fogakat eredményez, ami pontatlan gázidőzítést eredményez. elosztás. Ez hibás működést, például üzemanyag-fogyasztást, gyengeséget és kopogást okozhat. Ha a fogak túlságosan ugrálnak, mert a szelep túl korán nyílik vagy túl későn zár, a szelep összeütközik a felfelé irányuló dugattyúval és károsítja a motort.

Annak érdekében, hogy a vezérműszíj és a vezérműlánc megfelelő feszességben maradjon, azaz ne legyen túl laza, és a fogak a túl szoros miatt ugráljanak vagy sérüljenek, egy speciális feszítőrendszer van, amely egy feszítőből és egy feszítőből vagy vezetősín-összetételből áll. . A feszítő nyomást biztosít a szíjra vagy a láncra. A feszítőkerék közvetlenül érintkezik a vezérműszíjjal, a vezetősín pedig a vezérműlánccal. A szíjjal vagy lánccal működnek, miközben a feszítő által biztosított nyomást gyakorolják rá. , Annak érdekében, hogy fenntartsák a megfelelő meghúzási fokot.