A dugattyúgyűrű a targoncatartozékok dugattyúhoronyába ágyazott fémgyűrűre utal. A különböző szerkezeteknek köszönhetően sokféle dugattyúgyűrű létezik, főleg kompressziós gyűrűk és olajgyűrűk. A dugattyúgyűrű törése a dugattyúgyűrűk gyakori károsodási formája. Általánosságban elmondható, hogy a dugattyúgyűrű első és második járata a legkönnyebben törik, és a törött részek többsége az öléhez közel van.

A dugattyúgyűrű több részre osztható, és eltörhet vagy akár elveszhet is. Ha a dugattyúgyűrű eltörik, az a henger fokozott kopásához vezet, és a motor törött gyűrűje a kipufogócsőbe vagy az öblítőlevegő-dobozba, de akár a turbófeltöltőbe is befúvódhat. és a turbina vége károsíthatja a turbinalapátokat és súlyos baleseteket okozhat!

Az anyaghibák és a rossz feldolgozási minőség mellett a dugattyúgyűrűk törésének okai főként a következő okokból állnak:

1. A dugattyúgyűrűk közötti átmérőjű rés túl kicsi. Ha a dugattyúgyűrű átmérője kisebb, mint a szerelvények közötti hézag, a működésben lévő dugattyúgyűrű felmelegszik és a hőmérséklet emelkedik, így nincs elég hely a körrésnek. A középső fém megduzzad, és a körök végei felfelé hajlanak és a térd közelében eltörnek.

2. Szénlerakódások a dugattyúgyűrű hornyában A dugattyúgyűrűk rossz égése a hengerfal túlmelegedéséhez vezet, ami a kenőolaj oxidálódását vagy égését okozza, ami tovább vezet a szén hengerben való súlyos felhalmozódásához. Ennek eredményeként a dugattyúgyűrű és a hengerfal erős kölcsönhatásban van, a kaparó olaj és a fémhulladék keveredik, és a gyűrűhorony alsó végfelületén helyi kemény lerakódások képződnek, alatta pedig helyi keménykarbon lehetőség nyílik. a dugattyúgyűrűt. A keringő gáz nyomása miatt a dugattyúgyűrűk meggörbülnek vagy akár el is törnek.

3. A dugattyúgyűrű gyűrűhornya túlságosan elkopott. Miután a dugattyúgyűrű gyűrűhornya túlzottan elkopott, szarv alakú lesz. Ha a dugattyúgyűrű a ferde gyűrűhorony alsó végéhez közel van a leállító légnyomás hatására, a dugattyúgyűrű megcsavarodik és deformálódik, a dugattyú pedig deformálódik. A gyűrűhorony túlságosan elkopott vagy akár megsemmisül.

4. A dugattyúgyűrű és a hengerbetét súlyos kopása a dugattyúgyűrű felső és alsó holtpontjainál van, és könnyen lépcsőzetes kopás és vállakat okoz. Ha a hajtórúd nagyobb vége elhasználódik, vagy a hajtórúd eredeti végét megjavítják, az eredeti holtpont megsérül. A helyzet megváltozott, és a lengéscsillapító gyűrűt tehetetlenségi erők okozzák.