A motor szürkésfehér kipufogógázt bocsát ki, ami azt jelzi, hogy a motor alacsony hőmérséklete, az olaj és a gáz rossz porlasztása, valamint az elégetéshez túl késői üzemanyag miatt egy kis üzemanyag távozik a kipufogócsőből.

Ennek a jelenségnek a fő okai a következők:

1) Ha az üzemanyag befecskendezési ideje túl késő, a befecskendező szelep csöpög az üzemanyag befecskendezésekor, a befecskendezési nyomás túl alacsony, és a porlasztás rossz. Ha a gép hőmérséklete túl alacsony, már túl késő égni, és fehér füst formájában távozik. A megoldás az injekciós idő korrigálása és az injektor működési állapotának ellenőrzése.

2) Elégtelen nyomás a hengerben. A hengerpersely és a dugattyúgyűrű alkatrészeinek kopása, valamint a rossz szeleptömítés miatt a motor csak beindításkor szürke-fehér füstöt bocsát ki, majd a motor hőmérsékletének emelkedésével világos fekete füstté vagy fekete füstté válik. A megoldás a kopott hengerbetét, dugattyúgyűrű cseréje vagy a szelep és a szelepülékgyűrű levágása.

3) Víz van a gázolajban. Ha a motor indítás után szürkésfehér füstöt bocsát ki, és a szürkésfehér füst a motor hőmérsékletének emelkedésével továbbra is fennáll, akkor valószínűleg túl sok víz keveredett a dízelben. A megoldás az, hogy a gép elindítása előtt minden nap kinyitjuk a tartály leeresztő szelepét, hogy a tartály alján lévő üledék és víz leürüljön.

Összefoglalva, a rendellenes füstelvezetés átfogóan tükrözi a motor belső meghibásodását. Ezért, hogy a kipufogógáz normális-e vagy sem, az egyik fontos jel a motor működési állapotának megítéléséhez. Ha időben kezelhető, akkor biztosítható a dízelmotor ideális használata és elkerülhető a szükségtelen gazdasági veszteségek.