Az autóhasználat költségeiben a karbantartásnak és javításnak jelentős részt kell foglalnia. Az általános modellek napi karbantartása 5000 kilométeres karbantartásra és 10 000 kilométeres karbantartásra oszlik. E két karbantartás költsége nem magas. Ami igazán lenyűgöző, az a 60 000 kilométeres karbantartás, ugyanis a vezérműszíj és a perifériatartozékok cserére szorulnak. A karbantartási költség ezúttal meghaladja az 1000 RMB-t, tehát van mód ennek a költségnek a megtakarítására? Természetesen vezérműlánccal felszerelt modellt kell választani.

Mivel a vezérműszíj hosszabb használat után meglazul, a biztonságos használat érdekében 60 000 kilométerenként cserélni kell.

Ha pedig a motor időzítőrendszerét fémlánc hajtja, akkor szinte semmi gond a kopás és az öregedés miatt. Általában csak egyszerű beállításokra és beállításokra van szükség a motoréval azonos élettartam eléréséhez.

A tényleges járműtesztek után kiderült, hogy a vezérműlánccal felszerelt modell zaja valóban valamivel erősebb. Nyilvánvaló, hogy a zaj elsősorban a motorból származik. Ez valóban egy kicsit bosszantó, de általában a vezérműlánc-motor használatának előnyei meghaladják a hátrányokat.