一.
Fekete füst- A generációját befolyásoló fő tényezők:
1. A nem megfelelő karbantartás miatt a légszűrő eltömődött és nem kellően felfújva, ami tökéletlen égést eredményez;
2. A szelephézag nem megfelelő beállítása, tisztátalan kipufogógáz és elégtelen felfújás, nem teljes égés; A nem megfelelő szelephézag közvetlenül befolyásolja a szelep időzítését, ami azt jelenti, hogy a szelep nem nyílik, amikor nyitnia kell, és nem záródik, amikor zárnia kell, ezáltal befolyásolja a motor szívó- és kipufogógáz-áramlását, csökkenti a motor felesleges levegő együtthatóját, ami a motornak gazdag olaj- és gázkeveréke legyen, hiányos és elégtelen tüzelőanyag-égés.
3. Tökéletes égés a rossz tömörítés és keverés miatt;
4. Az üzemanyag-befecskendezők rossz működése;
5. Túlzott üzemanyag-ellátás;
6. Túl kicsi az üzemanyag-ellátó szög;
二． Kibocsátott kék füst: olaj fröccsenése, égésben részt vevő olaj
1. A hengerbetétek és a dugattyúgyűrűk súlyos kopása, a dugattyúgyűrűk beállítása
2. A forgattyúház szellőztetésének meghibásodása;
3. Túl sok motorolaj;
4. Túl nagy hézag a szelep és a vezetőcső között;
5. Booster hibás működése;
6. A légszűrő eltömődött.
三、 Fehér füst: A fehér füst nem füst, hanem vízgőzt vagy olajgőzt tartalmazó kipufogógáz. Amikor a motor éppen indul vagy hideg állapotban van, a kipufogócsőből fehér füst képződik a motorhenger alacsony hőmérséklete és az olajgőz elpárolgása miatt, különösen télen. Amikor a motor hideg időben jár, a motor hőmérséklete alacsony, és a kipufogócső hőmérséklete is alacsony. Normális, hogy a vízgőz vízgőzné kondenzálódik, és fehér füstelszívót képez. Ha még mindig fehér füst keletkezik, amikor a motor hőmérséklete normális, és a kipufogócső hőmérséklete is normális, az azt jelzi, hogy a motor nem működik megfelelően, és a motor meghibásodásaként értékelhető.
