A háromhengeres motor előnyei és hátrányai
2023-06-16
Előnyök:
A háromhengeres motornak két fő előnye van. Először is, az üzemanyag-fogyasztás viszonylag alacsony, és kevesebb hengerrel a lökettérfogat természetesen csökken, ami az üzemanyag-fogyasztás csökkenését eredményezi. A második előny a kis mérete és könnyű súlya. A méret csökkentése után a motortér és még a pilótafülke elrendezése is optimalizálható, így rugalmasabb a négyhengeres motorokhoz képest.
Hátrányok:
1. Reszketés
A tervezési hibák miatt a háromhengeres motorok eleve hajlamosak az alapjárati vibrációra, szemben a négyhengeres motorokkal, ami jól ismert. Éppen ez az, ami miatt sokan visszariadnak a háromhengeres motoroktól, mint a Buick Excelle GT és a BMW 1-Series, amelyek nem kerülhetik el a gyakran előforduló jitter problémát.
2. Zaj
A zaj szintén a háromhengeres motorok egyik gyakori problémája. A gyártók csökkentik a zajt azáltal, hogy hangszigetelő burkolatokat helyeznek el a motortérben, és jobb hangszigetelő anyagokat használnak a pilótafülkében, de ez még mindig észrevehető a járművön kívül.
3. Elégtelen teljesítmény
Bár manapság a legtöbb háromhengeres motor turbófeltöltést és közvetlen befecskendezési technológiát használ, előfordulhat, hogy nincs elegendő nyomaték a turbina bekapcsolása előtt, ami azt jelenti, hogy kis sebességgel haladva enyhe gyengeség léphet fel. Ezenkívül a magas fordulatszám-beállítás némi különbséget eredményezhet a kényelem és a simaság terén a négyhengeres motorokhoz képest.
Különbségek a 3 hengeres és a 4 hengeres motorok között
A kiforrottabb 4 hengeres motorhoz képest, ha 3 hengeres motorról van szó, talán sokak első reakciója a rossz vezetési élmény, a remegés és a zaj pedig veleszületett "eredeti bűnnek" számít. Objektíven tekintve, a korai háromhengeres motoroknál valóban voltak ilyen problémák, ami miatt sokan elutasítják a háromhengeres motorokat.
De valójában a hengerek számának csökkenése nem feltétlenül jelent rossz élményt. A mai háromhengeres motortechnológia érett szakaszába lépett. Vegyük például a SAIC-GM új generációs Ecotec 1.3T/1.0T kettős befecskendezéses turbófeltöltős motorját. Az egyhengeres égés optimális kialakításának köszönhetően, bár a lökettérfogat kisebb, a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás javul.
.jpeg)
