Más szóval, Európa 27 országában nem lehet motoros járműveket értékesíteni, beleértve a HEV-ket, a PHEV-ket és a megnövelt hatótávolságú elektromos járműveket. Egyetértés született arról, hogy az „új üzemanyaggal működő személygépkocsik és kisteherautók zéró kibocsátásáról szóló 2035-ös európai megállapodást”, amelyet ezúttal megkötöttek, az Európai Tanács elé terjesztik jóváhagyásra és végleges végrehajtásra.

Az egyre szigorodó szén-dioxid-kibocsátási előírások és a globális szén-dioxid-semlegességi célok mellett csak idő kérdése lehet, hogy az autógyártók mikor hagyják abba az üzemanyaggal működő járművek gyártását. Az iparban dolgozók úgy vélik, hogy az üzemanyaggal működő járművek értékesítésének leállítása fokozatos folyamat. Most, hogy az EU bejelentette az utolsó időt, hogy leállítsa az üzemanyaggal működő járművek értékesítését, az autógyártóknak több időt kell adni a felkészülésre és az átalakulásra.

Megjegyzendő, hogy bár az Európai Unió 2035-re tűzte ki az üzemanyaggal működő járművek értékesítésének leállításának időpontját, a nagy országok által meghirdetett tüzelésű járművek értékesítésének leállítási időpontjaiból ítélve, várhatóan az üzemanyaggal működő járművekről való átállás 2030 körül valósul meg az új energetikai járművek A cél szerint még csak az elmúlt 7 év van hátra, hogy az üzemanyaggal rendelkező járművek átalakítása és az új energetikai járművek megragadják a piacot.

Az autóipar egy évszázados fejlődése után az üzemanyaggal működő járműveket valóban felforgatják az elektromos járművek? Az elmúlt években számos autógyártó cég folytatta a villamosítás átalakulásának felgyorsítását, és bejelentette az üzemanyaggal működő járművek értékesítésének leállításának menetrendjét.