Kako bi se održao relativno ujednačen i prikladan razmak između klipa i stijenke cilindra pri normalnoj radnoj temperaturi i osigurao normalan rad klipa, dizajn strukture klipa obično ima sljedeće karakteristike.1. Unaprijed napravite ovalni oblik. Kako bi obje strane ruba podnijele pritisak plina i zadržale mali i siguran razmak s cilindrom, klip mora biti cilindričan tijekom rada. Međutim, budući da je debljina obloge klipa vrlo neujednačena, metal otvora za sjedište klipnog klipa je debeo, a količina toplinskog širenja je velika, a količina deformacije duž osi klipnog klipnog ležišta je veća nego u drugi pravci. Osim toga, rub je pod djelovanjem tlaka plinske strane, što uzrokuje da aksijalna deformacija osovine klipa bude veća od uspravnog smjera osovinice klipa. Na taj način, ako je rub klipa okrugao kada je hladan, klip će postati elipsa kada radi, čineći obodni razmak između klipa i cilindra nejednakim, uzrokujući zaglavljivanje klipa u cilindru i motor ne može normalno raditi. Stoga se rub klipa unaprijed oblikuje u ovalni oblik tijekom obrade. Smjer duge osi elipse je okomit na sjedište klina, a smjer kratke osi je duž smjera sjedišta klina, tako da se klip približava savršenom krugu tijekom rada.

2. Unaprijed se izrađuje u stepenasti ili suženi oblik. Temperatura klipa po visinskom smjeru vrlo je neravnomjerna. Temperatura klipa je viša u gornjem dijelu, a niža u donjem dijelu, a ekspanzija je sukladno tome veća u gornjem dijelu, a manja u donjem dijelu. Da bi gornji i donji promjer klipa tijekom rada bili jednaki, odnosno cilindrični, klip mora biti prethodno izrađen u stepenasti oblik ili stožac s malim gornjim i velikim donjim dijelom.

3. Poklopac klipa s prorezima. Kako bi se smanjila toplina obloge klipa, obično se otvara horizontalni utor za toplinsku izolaciju u suknji. Kako bi se kompenzirala deformacija ruba nakon zagrijavanja, rub je otvoren uzdužnim dilatacijskim utorom. Oblik utora ima utor u obliku slova T.

Horizontalni utor općenito se otvara ispod sljedećeg prstenastog utora, s obje strane sjedišta klina na gornjem rubu ruba (također u utoru za uljni prsten) kako bi se smanjio prijenos topline s glave na rub, pa se naziva utor za toplinsku izolaciju. Vertikalni utor će učiniti da suknja ima određeni stupanj elastičnosti, tako da je razmak između klipa i cilindra što je moguće manji kada je klip sastavljen, a ima kompenzacijski učinak kada je vruć, tako da klip neće se zaglaviti u cilindru, pa se okomiti utor naziva Za ekspanzijski spremnik. Nakon što je suknja okomito prorezana, krutost strane proreza postat će manja. Prilikom montaže treba se nalaziti na strani na kojoj se smanjuje bočni pritisak tijekom radnog hoda. Klip dizelskog motora podnosi veliku silu. Suknjski dio nije užljebljen.

4. Kako bi se smanjila kvaliteta nekih klipova, napravi se rupa u rubu ili se dio ruba odsječe s obje strane ruba kako bi se smanjila sila inercije J i smanjila toplinska deformacija u blizini sjedišta klina na oblikuju vozni klip ili kratki klip. Suknja konstrukcije nosača ima dobru elastičnost, malu masu i mali odgovarajući zazor između klipa i cilindra, što je pogodno za motore s velikim brojem okretaja.

5. Kako bi se smanjilo toplinsko širenje obloge klipa od aluminijske legure, neki klipovi benzinskih motora ugrađeni su Hengfan čelikom u oblogu klipa ili sjedište klipa. Strukturna značajka Hengfan čeličnog klipa je da Hengfan čelik sadrži 33% nikla. Legura željeza i nikla s niskim udjelom ugljika od 36% ima koeficijent širenja od samo 1/10 koeficijenta rastezanja aluminijske legure, a sjedište klina povezano je s rubom Hengfan čeličnim limom, koji ograničava toplinsku deformaciju širenja suknja.

6. Na nekim benzinskim motorima, središnja linija otvora za osovinu klipa odstupa od ravnine središnje linije klipa, koja je pomaknuta za 1 do 2 mm prema strani radnog hoda koja prima pritisak na glavnoj strani. Ova struktura omogućuje klipu prijelaz s jedne strane cilindra na drugu stranu cilindra iz takta kompresije u takt snage, kako bi se smanjio zvuk lupanja. Tijekom ugradnje, pomaknuti smjer osovinice klipa ne može se preokrenuti, inače će se povratna udarna sila povećati i rub će se oštetiti.