Podrazumijeva se da su Fordovi otkazi uglavnom iz Njemačke i Ujedinjenog Kraljevstva, a otpuštanja uključuju inženjere i neke menadžere. Među njima je 2300 ljudi otpušteno u Njemačkoj, što čini oko 12% ukupnog broja lokalnih zaposlenika tvrtke; U Ujedinjenom Kraljevstvu otpušteno je 1300 ljudi, što čini oko jednu petinu ukupnog broja lokalnih zaposlenika tvrtke. Većina otpuštanja bila je u Duntonu, u jugoistočnoj Engleskoj. ) istraživački centar; još 200 će doći iz drugih dijelova Europe. Ukratko, otpuštanja u Fordu najviše će utjecati na zaposlenike u Njemačkoj i Velikoj Britaniji.

Što se tiče razloga otpuštanja, glavni razlog je smanjenje troškova i održavanje Fordove konkurentnosti na tržištu električnih vozila. Osim toga, visoka inflacija u Velikoj Britaniji, rastuće kamatne stope i sve veći troškovi energije, kao i usporeno domaće tržište automobila u Velikoj Britaniji također su jedan od faktora za otpuštanja. Prema podacima Udruge britanskih proizvođača i trgovaca automobilima, britanska proizvodnja automobila bit će ozbiljno pogođena 2022., s padom proizvodnje za 9,8% u usporedbi s 2021.; u usporedbi s 2019. prije izbijanja, smanjit će se za 40,5%

Ford je rekao da je svrha najavljenih otpuštanja stvoriti tanju i konkurentniju strukturu troškova. Jednostavno rečeno, otpuštanja su dio Fordovog nastojanja da smanji troškove u procesu elektrifikacije. Ford trenutačno troši 50 milijardi američkih dolara kako bi ubrzao transformaciju elektrifikacije. U usporedbi s vozilima na tradicionalno gorivo, električna vozila relativno su jednostavna za proizvodnju i ne zahtijevaju previše inženjera. Otkazi bi mogli pomoći Fordu da oživi svoje europsko poslovanje. Naravno, unatoč Fordovim velikim otpuštanjima, Ford je naglasio da se njegova strategija pretvaranja svih europskih modela u čisto električna vozila do 2035. neće promijeniti.