China Railway Express (CR express) odnosi se na kontejnerski međunarodni željeznički intermodalni vlak koji vozi između Kine i Europe i zemalja duž Pojasa i puta u skladu s fiksnim brojevima vlakova, rutama, rasporedima i punim radnim satima. Kineski predsjednik Xi Jinping predložio je inicijative za suradnju u rujnu i listopadu 2013. Proteže se kroz kontinente Azije, Europe i Afrike, s članovima koji pokrivaju 136 zemalja ili regija, oslanjajući se na glavne međunarodne kanale na kopnu i ključne luke na moru.

Novi put svile

1. Sjeverna linija A: Sjeverna Amerika (Sjedinjene Države, Kanada)-Sjeverni Pacifik-Japan, Južna Koreja-Japansko more-Vladivostok (luka Zalubino, Slavyanka, itd.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (tj. Changjitu razvoj i otvaranje pilot zone)——Mongolija——Rusija——Europa (sjeverna Europa, središnja Europa, Istočna Europa, Zapadna Europa, Južna Europa)
2. Sjeverna linija B: Peking-Rusija-Njemačka-Sjeverna Europa
3. Srednja linija: Peking-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistan-Kazahstan-Mađarska-Pariz
4. Južna ruta: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Atena-Venecija
5. Središnja linija: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-srednja Azija-Europa

China-Europe Express postavio je tri rute na zapadu i na Bliskom istoku: zapadni koridor polazi iz središnje i zapadne Kine preko Alashankoua (Khorgos), središnji koridor je iz sjeverne Kine kroz Erenhot, a istočni koridor je s jugoistoka Kina. Obalna područja napuštaju zemlju preko Manzhoulija (Suifenhe). Otvaranje China-Europe Expressa ojačalo je poslovne i trgovinske veze s europskim zemljama i postalo je okosnica međunarodnog logističkog kopnenog prijevoza.
Od uspješnog rada prvog vlaka Kina-Europa (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) 19. ožujka 2011. Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou i drugi gradovi također su otvorili kontejnere za Europu. Razredni vlak,

Od siječnja do travnja 2020. otvoreno je ukupno 2920 vlakova i 262 000 TEU-a robe poslano je teretnim vlakovima Kina-Europa, što je povećanje od 24% odnosno 27% u odnosu na prethodnu godinu, a ukupna stopa teških kontejnera bila je 98 %. Među njima, 1638 vlakova i 148 000 TEU-a na odlaznom putovanju povećalo se za 36%, odnosno 40%, a stopa teških kontejnera bila je 99,9%; 1282 vlaka i 114 000 TEU-a na povratku porasli su za 11% odnosno 14%, a stopa teških kontejnera bila je 95,5%.