1. Najčešće curenje ulja je problem uljne brtve ventila i klipnog prstena. Kako procijeniti radi li se o problemu klipnog prstena ili problemu uljne brtve ventila može se procijeniti pomoću sljedeće dvije jednostavne metode:
1. Mjerni tlak u cilindru
Ako je klipni prsten taj koji određuje količinu istrošenosti kroz podatke o tlaku u cilindru, ako nije ozbiljan ili preko aditiva, trebao bi se automatski popraviti nakon 1500 kilometara.
2. Potražite plavi dim u ispušnim otvorima
Plavi dim je pojava izgaranja ulja, uglavnom uzrokovana klipovima, klipnim prstenovima, košuljicama cilindra, uljnim brtvama ventila i istrošenošću. Može uzrokovati gorenje ulja. Kako bi se procijenilo da li brtva ventila propušta ulje, može se procijeniti prema gasu i otpuštanju gasa. Ispušni otvor plinskog ventila je zbog pretjeranog trošenja klipa, klipnog prstena i košuljice cilindra; fenomen plavog dima uglavnom je uzrokovan oštećenjem uljne brtve ventila i istrošenošću vodilice ventila. uzrokovano.
2. Posljedice curenja uljne brtve ventila
Ulje uljne brtve ventila izgorjet će u komori za izgaranje. Ako uljna brtva ventila nije čvrsto infiltrirana u ulje, ispušni plin će pokazivati plavi dim. Ako je lako stvarati naslage ugljika dulje vrijeme, postojat će ventil koji nije dobro zatvoren. Nedovoljno sagorijevanje. Također može dovesti do nakupljanja ugljika u komori za izgaranje i mlaznicama ili začepljenja trosmjernog katalizatora; također može uzrokovati smanjenje snage motora i značajno povećanje potrošnje goriva, a oštećenje prateće opreme, osobito radni uvjeti svjećica su značajno smanjeni. Vidi se da su posljedice još uvijek vrlo ozbiljne, stoga treba što prije zamijeniti novi semering ventila.
