Niskotemperaturna korozija je sumporni dioksid i sumporni trioksid koje stvara sumpor u gorivu tijekom procesa izgaranja u cilindru, a oba su plinovi, koji se spajaju s vodom kako bi se stvorila sumporna kiselina i sumporna kiselina (kada je temperatura stijenke cilindra niže od njihove točke rosišta), stvarajući tako niskotemperaturnu koroziju. .
Kada je ukupni bazni broj cilindričnog ulja prenizak, na površini košuljice cilindra će se pojaviti naslage nalik boji između svake točke ubrizgavanja ulja, a površina košuljice cilindra ispod tvari nalik boji potamnit će zbog korozije . Kada se koriste kromirane košuljice cilindra, bijele mrlje (kromov sulfat) će se pojaviti na korodiranim područjima.
Čimbenici koji utječu na niskotemperaturnu koroziju su sadržaj sumpora u loživom ulju, alkalna vrijednost i brzina ubrizgavanja ulja u cilindrično ulje te sadržaj vode u plinu za čišćenje. Sadržaj vlage u zraku za pročišćavanje povezan je s vlagom zraka i temperaturom zraka za pročišćavanje.
Kada brod plovi u području mora s visokom vlagom, provjerite ispuštanje kondenzirane vode iz hladnjaka zraka.
Podešavanje temperature crpljenja je dvostruko. Niža temperatura može igrati ulogu "suhog hlađenja" pročišćavanja, relativna vlažnost zraka za pročišćavanje će se smanjiti, a snaga glavnog motora će se povećati; međutim, niska temperatura zraka za pročišćavanje će utjecati na temperaturu stijenke cilindra. Kada je temperatura stijenke cilindra niža od točke rosišta, niskotemperaturna korozija će se pojaviti kada je osnovna vrijednost uljnog filma cilindra na stijenci cilindra nedovoljna.
U servisnoj okružnici glavnog motora spominje se da se, kada glavni motor radi pod niskim opterećenjem, preporučuje odgovarajuće povećanje temperature pročišćavanja kako bi se izbjegla korozija pri niskim temperaturama.
Za povećanje temperature vode za hlađenje košuljice cilindra glavnog motora kako bi se smanjila niskotemperaturna korozija, MAN je upotrijebio LCDL sustav za povećanje vode za hlađenje košuljice cilindra glavnog motora na 120 °C kako bi se spriječila korozija niskih temperatura.
