„Izgaranje motornog ulja” odnosi se na činjenicu da motorno ulje ulazi u komoru za izgaranje motora i sudjeluje u izgaranju zajedno sa smjesom, što dovodi do brzog gubitka motornog ulja i istjecanja ulja. Najčešći problemi koji često uzrokuju "gorenje ulja" u motoru su brtve ventila i klipni prstenovi. Pa što ako procijenimo radi li se o problemu klipnog prstena ili problemu uljne brtve ventila? Pogledajmo zajedno. Prije svega, prvo shvatimo uzrok paljenja ulja

·Brtva ventila

Uljna brtva ventila nije pritisnuta;

Veliki razmak između vodilice ventila i glave cilindra;

Istrošenost uljne brtve ventila, prekomjerno trošenje stabla ventila i vodilice ventila;

Starenje uljne brtve ventila uzrokuje protok ulja duž stabla ventila do komore za izgaranje, uzrokujući izgaranje ulja. ·Klipni prsten

Klipni prsten je postavljen naopako;

Klipni prsten nije raspoređen prema potrebi;

Vanjski promjer klipnog prstena je premalen, a razmak između promjera cilindra je velik;

U procesu održavanja i korištenja nemarno čistiti klipni prsten, istrošenost klipa i cilindra;

Klipni prsten ima slabu otpornost na habanje i prerano habanje, zbog čega ulje ulazi u komoru za izgaranje i sagorijeva ulje;

Klipovi i cijevi cilindara su istrošeni. Razmak između promjera klipa i cijevi cilindra premašuje specificiranu vrijednost. · Drugi razlozi

Valoviti prsten nije postavljen na mjesto, što uzrokuje tragove utora na cilindru motora;

Slučajno ogrebite stijenku cilindra tijekom sastavljanja;

Visoka temperatura motora; (ne provjeravajte nedostatak ulja, nedostatak vode ili nedostatak vode)

Učinak podmazivanja motornog ulja je slab;

Ne zagrijava automobil, uzrokujući habanje i habanje;

Benzinska pumpa ulazi u komoru za izgaranje.
Koji su načini za procjenu izgaranja motornog ulja?

Postoje tri vrste izgaranja ulja u automobilu (odnosno, izgaranje motornog ulja u hladnom automobilu, izgaranje motornog ulja pri ubrzavanju i izgaranje motornog ulja u bilo kojem trenutku)

·Metoda prosudbe uljne brtve ventila koja gori ulje

1) Načini dodavanja i otpuštanja gasa;

2) Ozbiljne naslage ugljika i začepljenje trosmjernog katalizatora;

3) Ako je iz ispuha gušći plavi dim, to znači da je vozilo već izgorjelo motorno ulje. Ako plavi dim nestane nakon što se automobil zagrije, ova vrsta motornog ulja je hladno motorno ulje. (To je zato što uljna brtva ventila stari ili je oštećena, što rezultira lošim učinkom brtvljenja, a ulje ulazi u cilindar iz ventila).

·Metoda prosudbe klipnih prstenova sagorevanjem ulja

1. Nakon vrućeg automobila, bilo da se radi o naglom ubrzanju ili u praznom hodu, sve dok brzina brzo raste, iz ispušne cijevi izlazit će plavi dim. Ova vrsta brzog ubrzanja sagorijeva ulje. (Brzo ubrzanje izgaranja ulja uglavnom je posljedica lošeg učinka brtvljenja između unutarnje stijenke cilindra i klipnog prstena, što uzrokuje ulazak ulja u komoru za izgaranje izravno iz kućišta radilice);

2. Prilikom mjerenja tlaka u cilindru, ako postoji problem s klipnim prstenom, količina istrošenosti može se procijeniti prema podacima o tlaku u cilindru (ako nije vrlo ozbiljan ili problem s cilindrom, dodavanjem sredstva za popravak, trebalo bi biti automatski popravljen nakon 1500 kilometara). ·Ocjenjivanje metoda iz drugih razloga

Nakon pokretanja može se vidjeti plavi dim. U ovom trenutku, motorno ulje je već vrlo ozbiljno, pa čak može postojati i sigurnosna opasnost. Ova vrsta ulja spaljuje se u bilo kojem trenutku. (Motor je jako istrošen, što rezultira slabim brtvljenjem, što stvara povoljne uvjete za sagorijevanje ulja. U ovom trenutku ga je potrebno hitno popraviti kako bi se izbjegli ozbiljniji kvarovi i oštećenja)