Glava cilindra motora ugrađena je na vrhu bloka cilindra kao komponenta koja nosi sklop ventila, koji brtvi cilindar s gornje strane i čini komoru za izgaranje. Budući da je u kontaktu s plinom visoke temperature i visokog tlaka, mora podnijeti veliko toplinsko i mehaničko opterećenje. Ako je glava cilindra djelomično podignuta ili iskrivljena i deformirana, a brtva između nje i gornje ravnine tijela je uništena, tipična pojava kvara je kontinuirano gorenje brtve cilindra i sljedeće pojave kvara: voda u ulju u posuda za ulje, ulje u ulju Površina se diže; u spremniku za vodu ima mjehurića zraka; iz ispušne cijevi izlazi bijeli dim; mjehurići zraka izlaze iz spojne površine glave cilindra i tijela; osjećaj kompresije nije očit kada se radilica okreće, a lokomotiva se teško pokreće. Stoga je posebno važna kontrola ravnosti glave cilindra motora.
Koraci za provjeru ravnosti glave cilindra su sljedeći:
1 Alati za pripremu: mjerač oštrice noža, mjerač pipa, krpa
2 Alati za pregled Obrišite mjerač oštrice noža i mjerač pipa, obrišite cilindar
3 Započnite mjerenje i mjerite prema dijagramu položaja. Napomena: Izbjegavajte rupe za vijke prilikom mjerenja.
4. Promatranjem razmaka između ravnala noža i cilindra mjeri se razmak s najvećom propusnošću svjetla, a najveća vrijednost koja se može umetnuti je pogreška ravnosti ravnine.
