Dijelovi prijenosa razvodnog sustava dijele se na dvije vrste: razvodni lanac i razvodni remen, koji su važni dijelovi ventilskog sklopa motora i povezani su s osnovnom sudbinom motora. Ako postoji problem na razvodnom remenu ili razvodnom lancu, to će prouzročiti mnoge kvarove na motoru, pa čak i dovesti do starog motora.
Mnogi vlasnici automobila znaju samo važnost ta dva, ali ne znaju koja je razlika između razvodnog lanca i razvodnog remena. Koja je vrsta prijenosa bolja? Treba li ga mijenjati i koliko često? Sljedeći urednik će razgovarati s vama.

1. Zupčasti remen
Zupčasti remeni uglavnom su izrađeni od gume, koja se troši ili stari s povećanjem vremena rada motora. Stoga se zupčasti remen i njegovi dodaci obično moraju zamijeniti nakon određenog vremena za motor opremljen zupčastim remenom.
Za sve motore, zupčasti remen apsolutno ne smije iskočiti ili puknuti. Ako dođe do preskakanja zuba, motor neće raditi normalno, a doći će do nestabilnog praznog hoda, lošeg ubrzanja ili nemogućnosti udarca u auto. Ako je razvodni remen prekinut, motor će se odmah zaustaviti, a motor s više ventila također će uzrokovati klipove. Savijanje gornjeg ventila uzrokovat će izravno bacanje motora u otpad.
2. Razvodni lanac
Razvodni lanac obično je izrađen od materijala od legure. Podmazuje se organskim uljem unutar motora. Životni vijek teoretski može doseći kraj automobila u otpadu. Međutim, zapravo, zatezač lanca također ima normalan životni vijek. Približava se vrijeme za provjeru i zamjenu zatezača. Cijena dijelova je naravno vrlo niska u usporedbi sa zamjenskim kompletom zupčastog remena.
3. Što je bolje, zupčasti lanac ili zupčasti remen?
Zupčasti remen ima prednosti niske buke, malog otpora prijenosa, dobre snage motora i performansi ubrzanja, te jednostavne zamjene, ali lako stari, stopa kvarova je relativno visoka, a troškovi održavanja su visoki.
Prednosti razvodnog lanca su dug životni vijek i niska stopa kvarova. Naravno, ima i nedostatke velike buke pri rotaciji, malo povećane potrošnje goriva i smanjenih performansi. Naravno, s poboljšanjem tehnologije, nedostaci razvodnog lanca polako se poboljšavaju, a prema trenutnom trendu razvoja, razvodni lanac će se također više koristiti.
Koliko često treba mijenjati razvodni lanac i razvodni remen?

Vozila koja koriste zupčasti remen moraju se mijenjati strogo u skladu s ciklusom zamjene. Općenito, treba ih zamijeniti nakon što vozilo prijeđe 60.000 do 100.000 kilometara. Određeni ciklus zamjene trebao bi se temeljiti na priručniku za održavanje vozila.
Osim remena potrebno je zamijeniti zatezač i iler, a neki automobili imaju i vodene pumpe. Poanta je da su i troškovi rada visoki. Ako se ne zamijeni na vrijeme, nakon što se pokvari, mnogi će dijelovi biti oštećeni. Ventili, klipovi, klipnjače itd. mogu se oštetiti, a troškovi održavanja bit će veći.
Lanac razvodnog mehanizma je vrlo bezbrižan. Većina automobila neće imati problema čak i ako nisu zamijenjeni. Neće se pokvariti i potrebno ga je zamijeniti samo kada se pokvari. Dugi ciklus zamjene najveća je prednost lanca, što može smanjiti troškove vlasnika automobila.
Ali ima i nedostataka. Kad se broj kilometara poveća, lanac će se izdužiti i stvarat će se relativno glasna buka. Ako želite zamijeniti lanac, cijena je vrlo visoka i košta nekoliko tisuća juana odjednom. Zatezač lanca kod nekih modela također će biti slomljen, a lanac će stvarati zvukove ili čak poskakivati ​​zube kada se slomi. Nakon što se zubi preskoče, vrijeme je potrebno ponovno poravnati, a troškovi rada su visoki. Stoga, ako lanac ne pokvari, vrlo je bezbrižan. Jednom kad se pokvari, troškovi održavanja su veći, ali automobil s razvodnim lancem rijetko kvari.

Zaključna razmatranja
Općenito govoreći, prednosti zupčastog lanca veće su od zupčastog remena. Sada sve više i više automobila koristi razvodne lance, što štedi brige i smanjuje troškove vozila za vlasnike automobila. Ali ako vaš automobil koristi zupčasti remen, ne zaboravite ga provjeriti i zamijeniti na vrijeme!