Iako je to samo "ontološka struktura", toplinska učinkovitost od 51,09% još uvijek daje ljudima osjećaj budućnosti dizelskih motora. Ako nisu zbog dva razloga ograničenja emisije ugljika i dizelskih strateških rezervi energije, dizelski motori moraju imati vrlo dobre izglede. Toplinska učinkovitost je mjera čvrstoće izrade. Što je veća toplinska učinkovitost, to je veća kvaliteta izrade. Učinak motora s toplinskom učinkovitošću od 35% i toplinskom učinkovitošću od 45% potpuno je drugačiji.

Toplinska učinkovitost benzinskih motora trenutno je samo oko 40%, a toplinska učinkovitost u prošlosti je bila samo oko 35%. Posljednjih godina, snažno ulaganje u istraživanje i razvoj uvelike je poboljšalo toplinsku učinkovitost, ali izrada još uvijek nije dobra.

Zbog prednosti strukture, dizel motori ostvaruju potpunije izgaranje putem kompresijskog paljenja, a karakteristike homogenog izgaranja ostvaruju potpunije izgaranje. Stoga je toplinska učinkovitost vozila na gorivo općenito 5%-10% veća od one kod benzinskih motora.