Određivanje sljedećih oblika trenja od velike je važnosti za proučavanje karakteristika trenja brodskih ulja u gorivu s niskim sadržajem sumpora i uvjetima niskog opterećenja, traženje rješenja za smanjenje trošenja i produljenje životnog vijeka komponenti motora. Sljedeći oblici trošenja uglavnom se javljaju u područjima mješovitog podmazivanja i graničnog podmazivanja, poboljšanjem omjera aditiva, sposobnost maziva protiv mehaničkog trošenja i korozije može se poboljšati, a životni vijek mehaničkih dijelova može se povećati produžen u stvarnom radu.

Iz analize osnovnih uzroka trošenja, dio "cilindrične košuljice-klipnog prstena" brodskog motora uključuje sljedeća četiri tipična oblika trošenja:

(1) Zamorno trošenje je pojava u kojoj tarna površina proizvodi veliku deformaciju i naprezanje u kontaktnom području, te stvara pukotine i uništava se. Trošenje uslijed zamora pripada gubitku mehaničkih dijelova od trenja unutar normalnog raspona;

(2) Abrazijsko trošenje je pojava u kojoj tvrde čestice uzrokuju abrazije i rasipanje površinskih materijala na površini tarnog para u relativnom gibanju. Pretjerano abrazivno trošenje će ispolirati stijenku cilindra motora i izravno uzrokovati da se mazivo teško formira stabilno na površini stijenke cilindra. Uljni film, koji uzrokuje povećano trošenje, aluminij i silicij u gorivu glavni su uzroci abrazivnog trošenja;

(3) Adhezivno trošenje nastaje povećanjem vanjskog tlaka ili kvarom sredstva za podmazivanje, "ljepila" površine tarnog para. Adhezivno trošenje je vrlo ozbiljna vrsta trošenja koja će uzrokovati ljuštenje posebnog sloja materijala na površini košuljice cilindra, uzrokovati ozbiljnu štetu normalnom radu motora;

(4) Korozijsko trošenje je pojava gubitka materijala uzrokovana kemijskom ili elektrokemijskom reakcijom između površinskog materijala i okolnog medija tijekom relativnog kretanja površine tarnog para te gubitak materijala uzrokovan mehaničkim djelovanjem. U slučaju jake korozije i habanja, površinski materijal stijenke cilindra će se oljuštiti, a čak i kada se površina tarnog para relativno pomakne, površinski premaz će izgubiti izvorne karakteristike materijala i biti ozbiljno oštećen.