Emisija plavog dima uzrokovana je viškom ulja koje izgara u komori za izgaranje. Razlozi za ovaj neuspjeh su sljedeći:

1) Posuda za ulje je prepuna ulja. Previše ulja će prskati po stijenci cilindra zajedno s radilicom velike brzine i u komoru za izgaranje. Rješenje je zaustaviti se na otprilike 10 minuta, zatim provjeriti šipku za mjerenje ulja i ispustiti višak ulja.

2) Komponente košuljice cilindra i klipa ozbiljno su istrošene i zazor je prevelik. Ako je razmak prevelik, velika količina ulja će ući u komoru za izgaranje radi izgaranja, a istovremeno će se povećati ispušni plin iz kućišta motora. Metoda liječenja je pravovremena zamjena istrošenih dijelova.

3) Klipni prsten gubi svoju funkciju. Ako je elastičnost klipnog prstena nedovoljna, naslage ugljika su zapele u utoru prstena, ili su otvori prstena na istoj liniji, ili je otvor za povrat ulja na uljnom prstenu blokiran, velika količina ulja će ući u komoru za izgaranje i izgorjeti, a ispuštat će se plavi dim. Rješenje je ukloniti klipne prstenove, ukloniti naslage ugljika, preraspodijeliti otvore za prstene (preporuča se da se gornji i donji otvori za prstene pomaknu pod kutom od 180°) i zamijeniti klipne prstenove ako je potrebno.

4) Razmak između ventila i kanala je prevelik. Zbog istrošenosti, razmak između njih je prevelik. Tijekom usisa velika količina ulja u komori klackalice usisava se u komoru za izgaranje radi izgaranja. Rješenje je zamijeniti istrošeni ventil i cjevovod.

5) Ostali uzroci plavog dima. Ako je ulje presiromašno, tlak ulja previsok i motor nije dobro uhodan, to će uzrokovati izgaranje ulja i ispuštanje plavog dima.