Motor ispušta sivo-bijeli ispušni plin, što ukazuje na to da je nešto goriva ispušteno iz ispušne cijevi zbog niske temperature motora, slabe atomizacije ulja i plina i goriva koje je prekasno za sagorijevanje.

Glavni razlozi za ovaj fenomen su:

1) Ako je vrijeme ubrizgavanja goriva prekasno, injektor ima kaplje prilikom ubrizgavanja goriva, tlak ubrizgavanja je prenizak, a atomizacija je loša. Kada je temperatura stroja preniska, prekasno je za izgaranje i ispušta se u obliku bijelog dima. Rješenje je ispraviti vrijeme ubrizgavanja i provjeriti radno stanje injektora.

2) Nedovoljan tlak u cilindru. Zbog istrošenosti dijelova košuljice cilindra i klipnog prstena, kao i lošeg brtvljenja ventila, motor ispušta sivo-bijeli dim kada se tek pali, a zatim se pretvara u lagani crni dim ili crni dim kako se temperatura motora povećava. Rješenje je zamijeniti istrošenu košuljicu cilindra, klipni prsten ili podrezati ventil i prsten sjedišta ventila.

3) U dizel gorivu ima vode. Ako motor ispušta sivo-bijeli dim nakon pokretanja, a sivo-bijeli dim i dalje postoji dok temperatura motora raste, vjerojatno je u dizelu pomiješano previše vode. Rješenje je otvoriti ispusni ventil spremnika svaki dan prije pokretanja stroja kako bi se ispraznio talog i voda na dnu spremnika.

Ukratko, abnormalno ispuštanje dima sveobuhvatan je odraz unutarnjeg kvara motora. Stoga, je li ispušni plin normalan ili ne jedan je od važnih znakova za procjenu radnog stanja motora. Ako se njime može postupati na vrijeme, može se osigurati idealna upotreba dizelskog motora i izbjeći nepotrebni ekonomski gubici.