1. Položaj ugradnje glave cilindra:

Ugrađen ispod poklopca ventila iznad bloka cilindra.

2. Uloga glave cilindra: Zatvoreni cilindar zajedno s vrhom klipa i stijenkom cilindra čini komoru za izgaranje. Također nosi dijelove mehanizma ventila, a glava cilindra ima usisne i ispušne prolaze za usis i ispuh.

3. Klasifikacija glava cilindra:

①Integralna glava cilindra:

Kompletna glava motora može pokriti sve cilindre.

② Razdijeljena glava cilindra: Može se podijeliti u dvije vrste: monomerni tip i blok tip.

Monolitni: pokriva samo jedan cilindar, uglavnom se koristi za dizelske motore velike snage.

Tip bloka: može pokriti dva ili više 7-, nekoliko se koristi u benzinskim motorima, a neki se koriste u dizelskim motorima.

4. Materijali korišteni u glavi cilindra:

Glave cilindra općenito su izrađene od dva materijala: aluminijske legure i lijevanog željeza.

Glave cilindra motora za laka vozila većinom su izrađene od materijala od aluminijskih legura.

Za teške diesel motore, glave cilindra su uglavnom izrađene od lijevanog željeza.

5. Uklanjanje i postavljanje glave cilindra:

①Instalacija: Obratite pozornost na redoslijed sredine, a zatim dvije strane, i zategnite ga u dva do tri dijagonalna koraka. Kako bi se osiguralo da je brtva glave cilindra ravnomjerno i glatko stegnuta između glave cilindra i bloka cilindra kako bi se osigurala izvedba brtvljenja.②Rastavljanje: Obratite pažnju na redoslijed najprije dvije strane, a zatim sredine i otpustite vijke u dva ili tri dijagonalna koraka.

Napomena: Prilikom ugradnje glave cilindra, morate osigurati da je glava motora postavljena i zategnuta u hladnom stanju, inače će se dijelovi za ugradnju proširiti kada je automobil vruć, što će uzrokovati loše brtvljenje.