Ključne točke sklopa klipa prilikom remonta motora

Remont motora uobičajeni je projekt popravka u servisnim trgovinama. To je zamijeniti komponente motora poput klipova, klipnih prstenova, brtve ventila i nosača za uklanjanje sagorijevanja motornog ulja i nedovoljnih kvarova u napajanju i vraćanja uobičajenih radnih performansi motora.
Tijekom rada remonta motora, kvaliteta sklopa svake komponente izravno utječe na performanse motora nakon održavanja, a sastavljanje grupe klipa je glavni prioritet. Ako je sklop nepravilan, može uzrokovati ozbiljne posljedice poput oštećenja komponenti. Sljedeće će objasniti ključne točke sklopa klipa.

Operacija sklopa: Nanesite ulje na klipnu klip, otvor za sjedalo klipa i spojnu šipku malu glavu glave, stavite malu glavu spojnu šipku u klip i poravnajte rupu za pin s klipnim pin, prođite klip i ugradite ga na mjesto, te ugradite ograničene opruge na oba kraja rupe za klip.
Ključne točke montaže: Na spojnoj šipci i klipu postoje tragovi smjera, obično strše ili strelice. Ove tragove obično bi trebale biti u smjeru vremenskog sustava, odnosno tragova na spojnoj šipci i vrha klipa trebaju se držati na istoj strani. Pazite da ih tijekom montaže ne instalirate pogrešno.

Operacija montaže: Obično postoje 3 klipna prstena, od vrha do dna, postoje 2 prstena plina i 1 naftni prsten. Svaki prsten ima oznaku smjera, poput slova "vrh", sa bočnom bočnom oznakom usmjerenom prema vrhu klipa.

Točke montaže: Pogrešan položaj klipnog prstena ključni je čimbenik u određivanju efekta brtvljenja klipnog prstena. Otvaranje prvog zračnog prstena trebao bi se okrenuti zidu cilindra s manjim pritiskom sa strane, što može usporiti trošenje. Ako je integralni uljni prsten, otvori triju klipa trebaju biti ugrađeni za 120 °; Ako se naftni prsten sastoji od dva strugača ulja, dva plinska prstena su zadivljena za 180 °, dva strugači ulja kombiniranog naftnog prstena su utegnute za 180 °, a drugi plinski prsten, a gornji strugač ulja kombiniranog naftnog prstena su zapućeni za 90 °.