Funkcija košuljice cilindra
Funkcije košuljice cilindra su:
1. Zajedno s glavom cilindra i klipom čini radni prostor cilindra.
2. Cilindarska košuljica cilindrično-klipnog dizelskog motora nositelj je klipnog kretanja klipa, koji je podvrgnut bočnom potisku klipa.
3. Toplina sklopa klipa i samog sklopa prenosi se na vodu za hlađenje kako bi radna temperatura bila odgovarajuća.
4. Konstrukcija cilindra dvotaktnog dizelskog motora ima otvor za zrak, koji se otvara i zatvara pomoću klipa kako bi se ostvarila distribucija plina.

Unutarnja površina cilindra lako se haba zbog djelovanja plina visoke temperature i visokog tlaka te kontakta s klipom koji se kreće velikom brzinom. Kako bi se poboljšala otpornost na habanje cilindra i produžio životni vijek cilindra, postoje različiti oblici strukture cilindra i metode površinske obrade. Postoje tri vrste strukture cilindra: bez košuljice cilindra, suhe košuljice cilindra, mokre plinske košuljice.
Nijedno tijelo tipa košuljice cilindra nije umetnuto s bilo kojim tijelom košuljice cilindra, cilindar se izravno obrađuje na tijelu, prednost je što se središnja udaljenost cilindra može skratiti, tako da se veličina i kvaliteta tijela mogu smanjiti. Ali trošak je visok.
Suha košuljica cilindra nije u kontaktu s rashladnom tekućinom, debljina stjenke je 2~3 mm, vanjska površina i unutarnja površina otvora za sjedište košuljice cilindra moraju biti završeni kako bi se osigurala potrebna točnost profila i lako rastavljanje. Prednosti su velika krutost tijela, mala središnja udaljenost cilindra, mala težina i jednostavna tehnologija obrade. Nedostatak je što je prijenos topline slab, raspodjela temperature nije ravnomjerna i lako dolazi do lokalne deformacije.
Vanjska stijenka mokre košuljice cilindra je u izravnom kontaktu s rashladnom tekućinom, debljina stijenke je 5~8 mm, radijalno pozicioniranje postiže se korištenjem gornjeg i donjeg prstena za pozicioniranje, a aksijalno pozicioniranje se ostvaruje usklađivanjem gornje prirubnice košuljicu cilindra s odgovarajućom potpornom površinom na vrhu tijela. Prednosti mokre košuljice cilindra su u tome što nema zatvorene vodene košuljice na karoseriji, lako se lije, dobar prijenos topline, ravnomjernija raspodjela temperature, lako se popravlja, a košuljica cilindra se može zamijeniti bez skidanja motora s automobila. Nedostatak je što je krutost tijela slaba i lako curi.