क्रॉसमेम्बर को सब-फ़्रेम भी कहा जाता है, जो उस समर्थन को संदर्भित करता है जो फ्रंट और रियर एक्सल और सस्पेंशन का समर्थन करता है ताकि ब्रिज और सस्पेंशन इसके माध्यम से "मेनफ़्रेम" से जुड़े हों। स्थापना के बाद, यह कंपन और शोर को रोक सकता है और गाड़ी में इसके सीधे प्रवेश को कम कर सकता है। की ध्वनि.

सामान्य तौर पर, क्रॉसमेम्बर को संरचना के संदर्भ में उच्च कठोरता की आवश्यकता होती है। मेनफ्रेम और क्रॉसमेम्बर के बीच एक रबर पैड जोड़ा जा सकता है। जब मेनफ्रेम विकृत हो जाता है, तो मेनफ्रेम पर क्रॉसमेम्बर के संयम को कमजोर करने के लिए इलास्टिक रबर विकृत हो जाता है। क्रॉसमेम्बर पर ध्यान दें. जब क्रॉसमेम्बर को कार के चेसिस पर व्यवस्थित किया जाता है, तो इसका अगला सिरा कैब की पिछली दीवार के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए।

ए-फ़्रेम क्रॉसमेम्बर असेंबली में एक क्रॉसमेम्बर और एक कनेक्टिंग ब्रैकेट शामिल है। कनेक्टिंग ब्रैकेट में एक ऊपरी सतह और एक साइड सतह होती है। कनेक्टिंग ब्रैकेट की शीर्ष सतह क्रॉसमेम्बर के सहायक बिंदु के नीचे जुड़ी हुई है, और कनेक्टिंग ब्रैकेट की साइड सतह फ्रेम अनुदैर्ध्य बीम के अंदर की साइड विंग सतह से जुड़ी हुई है। उच्चतम तनाव वाले फ्रेम अनुदैर्ध्य बीम की ऊपरी विंग सतह से बचने के लिए कनेक्टिंग ब्रैकेट को फ्रेम अनुदैर्ध्य बीम की साइड विंग सतह पर व्यवस्थित किया जाता है, जिससे तनाव एकाग्रता के कारण होने वाले रिवेटिंग होल क्रैकिंग की समस्या से बचा जा सकता है, और सुरक्षा में काफी सुधार होता है। वाहन