निम्नलिखित इंजन द्वारा टाइल को पकड़ने के कई सामान्य कारणों का संक्षिप्त विश्लेषण है।

ज्यादातर मामलों में, इंजन ऑयल की खराब चिकनाई के कारण इंजन लॉक हो जाता है। इंजन की कामकाजी स्थितियाँ अपेक्षाकृत खराब हैं, और इंजन में गर्मी का भार और उच्च तापमान होने का खतरा है। यदि उपयोग नियमों के अनुसार उपयुक्त ग्रेड के तेल का चयन नहीं किया जा सकता है या नकली और घटिया तेल का उपयोग बेयरिंग बुश के लिए अच्छा स्नेहन प्रदान करने के लिए नहीं किया जा सकता है, तो बेयरिंग बुश का असामान्य घिसाव होगा, और दीर्घकालिक संचालन अंततः खराब हो जाएगा। असर झाड़ी की विफलता.

कुछ इंजनों में बियरिंग असेंबल करते समय अपर्याप्त प्रीलोड ऊंचाई के कारण बियरिंग में खराबी आ जाती है। यदि बेयरिंग बुश की प्रीलोड ऊंचाई पर्याप्त नहीं है, तो बेयरिंग बुश और सीट बॉडी पर सीट छेद के बीच फिट अपर्याप्त होगा, जो बेयरिंग बुश के ताप अपव्यय के लिए अनुकूल नहीं है, जिसके कारण बेयरिंग बुश खराब हो जाएगा। जब्त कर लिया जाएगा, और बेयरिंग बुश सीट के छेद में घूम जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप बेयरिंग बुश सीट असामान्य रूप से घिस जाएगी। घूमने के कारण तेल छेद अवरुद्ध हो जाता है, और असर वाली झाड़ी का तापमान तब तक बढ़ जाता है जब तक कि वह जल न जाए और झाड़ी को पकड़ने में विफलता न हो जाए।

यदि असर वाली झाड़ी की प्रीलोड ऊंचाई बहुत बड़ी है, तो यह असर वाली झाड़ी का भी कारण बनेगी। यदि बेयरिंग बुश की प्रीलोड ऊंचाई बहुत बड़ी है, तो असेंबली के बाद बेयरिंग बुश विकृत हो जाएगा, बेयरिंग बुश की सतह झुर्रीदार हो जाएगी, और बेयरिंग बुश और क्रैंकशाफ्ट के बीच मिलान अंतर क्षतिग्रस्त हो जाएगा, जो अंततः खराब हो जाएगा। बियरिंग बुश की विफलता के कारण।