पिस्टन रिंग सिलेंडर में पिस्टन के साथ पारस्परिक क्रिया करती है, जिससे पिस्टन रिंग की बाहरी कामकाजी सतह घिस जाती है, रिंग की रेडियल मोटाई कम हो जाती है, और पिस्टन रिंग के कामकाजी उद्घाटन के बीच का अंतर बढ़ जाता है; निचले सिरे की सतह घिस जाती है, रिंग की अक्षीय ऊँचाई कम हो जाती है, और रिंग और रिंग ग्रूव के बीच का अंतर, यानी समतल अंतर बढ़ जाता है। आमतौर पर, जब डीजल इंजन सामान्य रूप से चल रहा होता है, तो पिस्टन रिंग की सामान्य घिसाव दर 0.1-0.5mm/1000h के भीतर होती है, और पिस्टन रिंग का जीवन आमतौर पर 8000-10000h होता है। सामान्य रूप से पहनी जाने वाली पिस्टन रिंग परिधीय दिशा में समान रूप से घिसती है और अभी भी सिलेंडर की दीवार से पूरी तरह जुड़ी हुई है, इसलिए सामान्य रूप से पहनी जाने वाली पिस्टन रिंग में अभी भी सीलिंग प्रभाव होता है। लेकिन वास्तव में, पिस्टन रिंग के बाहरी घेरे की कामकाजी सतह ज्यादातर असमान रूप से खराब होती है।