"इंजन तेल जलाना" इस तथ्य को संदर्भित करता है कि इंजन तेल इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करता है और मिश्रण के साथ दहन में भाग लेता है, जिसके परिणामस्वरूप तेजी से इंजन तेल की हानि और तेल रिसाव होता है। सबसे आम समस्याएं जो अक्सर इंजन के "तेल जलने" का कारण बनती हैं, वे हैं वाल्व ऑयल सील और पिस्टन रिंग। तो क्या होगा यदि हम निर्णय करें कि यह पिस्टन रिंग की समस्या है या वाल्व तेल सील की समस्या है? आइए एक साथ देखें. सबसे पहले आइए तेल जलने का कारण समझें

·वाल्व सील

वाल्व तेल सील को दबाया नहीं जाता है;

वाल्व गाइड और सिलेंडर हेड के बीच बड़ी निकासी;

वाल्व ऑयल सील का घिस जाना, वाल्व स्टेम और वाल्व गाइड का अत्यधिक घिस जाना;

वाल्व तेल सील की उम्र बढ़ने के कारण तेल वाल्व स्टेम के साथ दहन कक्ष में प्रवाहित होता है, जिससे तेल जल जाता है। ·पिस्टन की अंगूठी

पिस्टन रिंग को उल्टा स्थापित किया गया है;

पिस्टन रिंग आवश्यकतानुसार क्रमबद्ध नहीं है;

पिस्टन रिंग का बाहरी व्यास बहुत छोटा है और सिलेंडर व्यास के बीच का अंतर बड़ा है;

रखरखाव और उपयोग की प्रक्रिया में, पिस्टन रिंग, पिस्टन और सिलेंडर पहनने को लापरवाही से साफ करें;

पिस्टन रिंग में खराब पहनने का प्रतिरोध और समय से पहले घिसाव होता है, जिससे तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है और तेल जल जाता है;

पिस्टन और सिलेंडर बैरल घिसे हुए हैं। पिस्टन व्यास और सिलेंडर बैरल के बीच का अंतर निर्दिष्ट मूल्य से अधिक है। ·अन्य कारण

नालीदार रिंग को जगह पर स्थापित नहीं किया गया है, जिससे इंजन सिलेंडर पर खांचे के निशान पड़ गए हैं;

असेंबली के दौरान सिलेंडर की दीवार पर गलती से खरोंच लगना;

इंजन का उच्च तापमान; (तेल की कमी, पानी की कमी या पानी की कमी की जाँच न करें)

इंजन ऑयल का स्नेहन प्रभाव ख़राब है;

कार को गर्म नहीं करता, जिससे टूट-फूट होती है;

गैसोलीन पंप दहन कक्ष में प्रवेश करता है।
इंजन ऑयल के जलने का आकलन करने के क्या तरीके हैं?

कार में तेल जलाना तीन प्रकार का होता है (क्रमशः, ठंडी कार में इंजन तेल जलाना, गति बढ़ाते समय इंजन तेल जलाना और किसी भी समय इंजन तेल जलाना)

·वाल्व तेल सील जलने वाले तेल की निर्णय विधि

1) थ्रॉटल को जोड़ने और छोड़ने के तरीके;

2) गंभीर कार्बन जमाव और तीन-तरफा उत्प्रेरक की रुकावट;

3) यदि निकास में गाढ़ा नीला धुआं है, तो इसका मतलब है कि वाहन का इंजन ऑयल पहले ही जल चुका है। यदि कार गर्म होने के बाद नीला धुआं गायब हो जाता है, तो इस प्रकार का इंजन ऑयल एक ठंडा इंजन ऑयल है। (ऐसा इसलिए है क्योंकि वाल्व तेल सील पुरानी या क्षतिग्रस्त है, जिसके परिणामस्वरूप सीलिंग प्रभाव खराब होता है, और तेल वाल्व से सिलेंडर में प्रवेश करता है)।

·पिस्टन रिंग जलाने वाले तेल की निर्णय विधि

1. गर्म कार के बाद, चाहे वह तेज त्वरण हो या निष्क्रिय प्रक्रिया, जब तक गति तेजी से बढ़ती है, निकास पाइप से नीला धुआं उत्सर्जित होगा। इस प्रकार की तीव्र गति से तेल जलता है। (तेल जलने का तीव्र त्वरण मुख्य रूप से सिलेंडर की भीतरी दीवार और पिस्टन रिंग के बीच खराब सीलिंग प्रभाव के कारण होता है, जिसके कारण तेल सीधे क्रैंककेस से दहन कक्ष में प्रवेश करता है);

2. सिलेंडर के दबाव को मापते समय, यदि पिस्टन रिंग में कोई समस्या है, तो सिलेंडर दबाव डेटा द्वारा घिसाव की मात्रा का अंदाजा लगाया जा सकता है (यदि यह बहुत गंभीर नहीं है, या सिलेंडर की समस्या है, तो एक मरम्मत एजेंट जोड़कर, इसे किया जाना चाहिए) 1500 किलोमीटर के बाद स्वचालित रूप से मरम्मत की जाएगी)। ·अन्य कारणों से निर्णय लेने के तरीके

एक बार शुरू होने पर, नीला धुआं देखा जा सकता है। इस समय, इंजन ऑयल पहले से ही बहुत गंभीर है, और यहां तक ​​कि सुरक्षा खतरा भी हो सकता है। इस प्रकार का तेल किसी भी समय जलाया जाता है। (इंजन बुरी तरह खराब हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप ढीली सीलिंग हो गई है, जो तेल जलने के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ प्रदान करती है। इस समय, अधिक गंभीर विफलताओं और क्षति से बचने के लिए इसकी तत्काल मरम्मत की जानी चाहिए)