एक बार जब इंजन क्रैंकशाफ्ट का रोलिंग बेयरिंग विफल हो जाता है, तो यह सीधे इंजन की तकनीकी स्थिति को प्रभावित करेगा। इसलिए, रोलिंग बेयरिंग की विफलता पर ध्यान दिया जाना चाहिए। रोलिंग बेयरिंग की सामान्य विफलताओं का अब विश्लेषण इस प्रकार किया गया है: 1. बेयरिंग के आंतरिक और बाहरी रिंगों की गति और संभोग भागों के घिसाव के बीच एक अंतर होता है

①. बेयरिंग की बाहरी रिंग घूमती रहती है। डिस्सेम्बली और असेंबली की सुविधा के लिए, रोलिंग बेयरिंग की बाहरी रिंग सीट छेद के साथ एक ट्रांजिशनल फिट को अपनाती है। सामने वाले बीयरिंग की बाहरी रिंग का अधिकतम हस्तक्षेप 0.035 मिमी है, और अधिकतम निकासी 0.013 मिमी है। रियर बियरिंग की बाहरी रिंग का अधिकतम हस्तक्षेप 0.016 मिमी है, और अधिकतम निकासी 0.06 मिमी है। संयोजन करते समय, सीट के छेद को मापा जाना चाहिए, और इसका हस्तक्षेप या निकासी उपरोक्त सीमा से अधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा सीट के छेद की मरम्मत की जानी चाहिए।

②. बेयरिंग की भीतरी रिंग घूमती रहती है। रोलिंग बियरिंग की आंतरिक रिंग जर्नल के साथ एक हस्तक्षेप फिट को अपनाती है। सामने वाले बीयरिंग के आंतरिक व्यास का अधिकतम हस्तक्षेप 0.055 मिमी है, और न्यूनतम हस्तक्षेप 0.012 मिमी है। रियर बेयरिंग के आंतरिक व्यास का अधिकतम हस्तक्षेप 0.046 मिमी है, और न्यूनतम हस्तक्षेप 0.003 मिमी है। उपरोक्त समन्वय के दृष्टिकोण से, यदि बियरिंग को कई बार अलग और असेंबल किया गया है, तो बियरिंग की आंतरिक रिंग और जर्नल के बीच एक अंतर हो सकता है, इसे लगाने से पहले जर्नल की मरम्मत की जानी चाहिए।

जब बेयरिंग और शाफ्ट के बीच फिट ढीला होता है, तो कुछ रखरखाव कर्मचारी एक टाइट फिटिंग सतह प्राप्त करने के प्रयास में शाफ्ट की सतह को फुलाने के लिए ढीले शाफ्ट की सतह पर उभार या छिद्रण का उपयोग करते हैं। यह न केवल शाफ्ट सतह के ज्यामितीय आकार को नष्ट कर देता है, स्थापना के दौरान बीयरिंग को सही केंद्र स्थिति नहीं मिलती है और तिरछा हो जाता है, बल्कि फूला हुआ हिस्सा भी अंततः चपटा हो जाएगा और ढीला फिट हो जाएगा। सही रखरखाव विधि यह है कि पहले जर्नल को पीसें और मरम्मत करें, और फिर जर्नल को ब्रश या स्प्रे करें।

2. रोलिंग बियरिंग पिंजरा घिस गया है, विकृत हो गया है या टूट गया है

①. रोलिंग बेयरिंग के आंतरिक और बाहरी रिंगों को असेंबल करते समय, बड़ी मात्रा में हस्तक्षेप के कारण, बेयरिंग बॉल सीट रिंग में फंस जाते हैं, और ऑपरेशन के दौरान बेयरिंग पिंजरे को आसानी से निचोड़ा जाता है। इसलिए, मानक हस्तक्षेप सुनिश्चित करने के लिए असेंबली के दौरान माप किया जाना चाहिए।

②. क्रैंकशाफ्ट बियरिंग का स्नेहन स्प्लैश प्रकार का होता है। जब बियरिंग में चिकनाई वाले तेल की कमी होती है या कोई चिकनाई वाला तेल नहीं होता है, खासकर जब बियरिंग पर काम करने वाला भार बड़ा होता है, तो बियरिंग का तापमान बढ़ जाता है। सामान्य तौर पर, बेयरिंग की आंतरिक रिंग का तापमान बाहरी रिंग की तुलना में लगभग 10°C अधिक होता है। क्योंकि आंतरिक और बाहरी रिंगों का थर्मल विस्तार अलग-अलग होता है, गेंद और रेसवे के बीच का अंतर गायब हो जाता है, और बेयरिंग चलने पर पिंजरे के सिकुड़ने की संभावना होती है। इसलिए, बेयरिंग स्थापित करते समय, चिकनाई वाले तेल को छींटे पड़ने और शुष्क घर्षण पैदा करने से रोकने के लिए रेसवे पर साफ चिकनाई वाला तेल लगाया जाना चाहिए।

3. रोलिंग बियरिंग रेसवे और रोलिंग तत्व सतह छीलने

①. प्रभाव भार और वैकल्पिक तनाव के कारण छीलन। बेयरिंग के रोलिंग तत्व और आंतरिक और बाहरी रिंग रेसवे सभी चक्रीय स्पंदनशील भार के अधीन होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क तनाव चक्रीय रूप से बदलते हैं। जब तनाव चक्रों की संख्या एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाती है, तो रोलिंग तत्वों या आंतरिक और बाहरी रिंग रेसवे की कामकाजी सतहों पर थकान फैलती है। यदि वहन भार बहुत बड़ा है, तो यह थकान बढ़ जाएगी। इसके अलावा, यदि बेयरिंग गलत तरीके से स्थापित की गई है और शाफ्ट मुड़ा हुआ है, तो रेसवे छिल सकता है। इंजन का फ्लाईव्हील और पुली काउंटरवेट से सुसज्जित हैं, और उत्पन्न जड़त्व के घूर्णी क्षण को इंजन के घूमने वाले हिस्से द्वारा उत्पन्न जड़त्व के घूर्णी क्षण के साथ संतुलित किया जाता है। यदि जड़ता का उत्पन्न क्षण संतुलित नहीं है, तो आग लगने के बाद इंजन बहुत अधिक कंपन करेगा, जिससे वैकल्पिक तनाव और तनाव चक्रों की संख्या में वृद्धि होगी, जिससे रेसवे और रोलिंग तत्व की सतहें समय से पहले छील जाएंगी।

रेसवे और रोलिंग तत्वों की सतह पर खिंचाव से बचने के लिए, उपयोग के दौरान अतिरिक्त भार और अनुचित कंपन से बचा जाना चाहिए, ट्रैक्टर को टकराने से रोकने के लिए संचालन के दौरान थ्रॉटल और गति का उचित उपयोग किया जाना चाहिए, और निश्चित बॉडी बोल्ट को ठीक करना चाहिए। ढीलापन रोकने के लिए बार-बार जाँच की जाती है।

②. क्योंकि बाहरी कठोर कण शेल की मिलान सतह पर या शाफ्ट और रिंग की मिलान सतह के बीच गिरते हैं, रेसवे का आकार विकृत हो जाता है। रोलिंग तत्व यहां सबसे अधिक दबाव डालता है, जिसके परिणामस्वरूप रिंग का रेसवे तेजी से घिसता है और धातु छिल जाती है। रोलिंग बियरिंग एक बहुत ही सटीक हिस्सा है, जो विदेशी पदार्थ के प्रति बहुत संवेदनशील है। रखरखाव प्रक्रिया में, एक साफ़, बिना लाइनिंग वाले वाइपर कपड़े का उपयोग करें। वाइपर कपड़े को पुराने सूती धागे से नहीं बदलना चाहिए, क्योंकि पुराने सूती धागे में सूत के सिरे आसानी से चिकनाई वाले तेल में मिल जाते हैं और बियरिंग में प्रवेश कर जाते हैं, जो बहुत हानिकारक है। संयोजन से पहले, गंदगी को संभोग सतह में प्रवेश करने से रोकने के लिए जर्नल, सीट छेद और बीयरिंग की आंतरिक और बाहरी रिंग सतहों को अच्छी तरह से साफ करें।

③. स्थापना के दौरान रेसवे को हुए नुकसान के कारण हुई क्षति। यदि स्थापना के दौरान, लागू दबाव बाहरी रिंग और स्टील बॉल के माध्यम से प्रसारित होता है, तो यह अनिवार्य रूप से उस हिस्से में गड्ढे का कारण बनेगा जहां रिंग का रेसवे स्टील बॉल से संपर्क करता है। कुछ ही देर में बेयरिंग उखड़कर बिखर गई। इसलिए, अलग करते समय विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए, और बल-असर वाले हिस्से सही और समान होने चाहिए।

4. बेयरिंग की रेडियल और अक्षीय निकासी बढ़ जाती है

स्टार्ट-अप के दौरान शुष्क घर्षण और अत्यधिक घर्षण और घिसाव को छोड़कर, बीयरिंग की रेडियल और अक्षीय मंजूरी बढ़ जाती है। यह मुख्य रूप से भागों की सतह पर धातु के कणों और रोलिंग तत्वों और रेसवे पर चिकनाई वाले तेल में रेत, धूल और गंदगी के बीच घर्षण के कारण होता है।

घर्षण घिसाव के कारण रिंग और रोलिंग तत्वों के बीच बेयरिंग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, रेसवे पर एक मैट सतह बन गई है, और असमान खरोंच के निशान दिखाई दिए हैं। रोकथाम का तरीका चिकनाई वाले तेल को समय पर बदलना है, और गंदगी के प्रवेश को रोकने के लिए चिकनाई छेद को वायुरोधी होना चाहिए।