पिस्टन रिंग का लोचदार बल निकास पाइप के तेल इंजेक्शन को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। पिस्टन रिंग की लोच को स्प्रिंग टेस्टर या तुलनात्मक विधि से जांचा जा सकता है। इस समय पुरानी पिस्टन रिंग और पिस्टन रिंग को एक साथ खड़ा किया जा सकता है और ऊपर से हाथ से दबाव डाला जा सकता है। यदि पुराने रिंग पोर्ट मिलते हैं और नए रिंग पोर्ट में अभी भी काफी अंतर है, तो इसका मतलब है कि पिस्टन रिंग में खराब लोच है। पिस्टन रिंग और सिलेंडर लाइनर के संपर्क और सीलिंग स्थिति की जांच करें: पिस्टन रिंग को सिलेंडर लाइनर में सपाट रखें, पिस्टन रिंग के नीचे एक लाइट बल्ब रखें, और प्रकाश रिसाव और सीलिंग डिग्री का निरीक्षण करने के लिए उस पर एक लाइट शील्ड लगाएं। सिलेंडर लाइनर में पिस्टन रिंग।

सामान्य आवश्यकता यह है कि मोटाई गेज के साथ पिस्टन रिंग के प्रकाश रिसाव अंतराल को मापते समय, यह 0.03 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। ऑपरेशन के दौरान कंपन के कारण पिस्टन रिंग घूमती है। यह एक सामान्य घटना है. पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंबली स्थापित करते समय इंजन ने एक नया सिलेंडर लाइनर स्थापित किया है। जब तक पिस्टन के छल्ले एक निर्धारित कोण पर द्विभाजित होते हैं, तब तक पिस्टन के छल्ले के उद्घाटन एक दूसरे को ओवरलैप करने के लिए नहीं घूमेंगे। जब सिलेंडर लाइनर आंशिक घिसाव या पिस्टन के अत्यधिक घिसाव के कारण दीर्घवृत्त और टेपर उत्पन्न करता है, तो दीर्घवृत्त तक पिस्टन रिंग के उद्घाटन को उसी दिशा में मोड़ना संभव है। क्योंकि इस समय, सिलेंडर लाइनर के दीर्घवृत्त के कारण, पिस्टन रिंग के उद्घाटन के विस्तार को घूमने से रोका जाता है, जिससे रिंग के उद्घाटन धीरे-धीरे ओवरलैप हो जाते हैं, गैस का रिसाव नीचे की ओर होता है, और इंजन का तेल ऊपर की ओर निकल जाता है और डिस्चार्ज हो जाता है।

जब कनेक्टिंग रॉड मुड़ जाती है और विकृत हो जाती है, तो पिस्टन और सिलेंडर सेट के बीच की निकासी बहुत बड़ी हो जाती है, और पिस्टन रिंग का शुरुआती अंतर बहुत बड़ा हो जाता है, इससे हवा का रिसाव भी हो सकता है, जिससे पिस्टन रिंग का विस्थापन हो सकता है। जोड़ा। EQ6100-1 इंजन पिस्टन रिंग प्रतिस्थापन समय: इंजन के दो ओवरहाल के बीच, वाहन लगभग 80,000 किमी की यात्रा करता है, जो लगभग 0.15 मिमी सिलेंडर शंकु पहनने के बराबर है, या पिस्टन रिंग का अंतिम अंतर 2 मिमी से अधिक है; इंजन की शक्ति प्रदर्शन में काफी गिरावट आती है, ईंधन और चिकनाई वाले तेल की खपत तेजी से बढ़ जाती है, स्पार्क प्लग में कार्बन जमा होने का खतरा होता है, और पिस्टन रिंग टूट जाती है। पिस्टन रिंग का चयन करते समय, पिस्टन के समान ग्रेड की पिस्टन रिंग का उपयोग किया जाना चाहिए।