1. क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पिघलने में विफलता

जब क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पिघल जाती है, तो खराबी आने के बाद इंजन का प्रदर्शन इस प्रकार होता है: पिघले हुए मुख्य बियरिंग से कुंद और शक्तिशाली धातु की खटखटाने वाली ध्वनि उत्सर्जित होगी। यदि सभी बीयरिंग पिघल गए या ढीले हो गए, तो स्पष्ट "डंग, पैंग" ध्वनि होगी। असफलता का कारण

(1) चिकनाई वाले तेल का दबाव अपर्याप्त है, चिकनाई वाला तेल शाफ्ट और बेयरिंग के बीच निचोड़ नहीं सकता है, जिससे शाफ्ट और बेयरिंग अर्ध-शुष्क या शुष्क घर्षण स्थिति में होते हैं, जिससे बेयरिंग का तापमान बढ़ जाता है और घर्षणरोधी मिश्रधातु पिघल जाती है।

(2) चिकनाई वाले तेल मार्ग, तेल कलेक्टर, तेल छलनी, आदि गंदगी से अवरुद्ध हो जाते हैं, और छलनी पर बाईपास वाल्व नहीं खोला जा सकता है (वाल्व स्प्रिंग का प्रीलोड बहुत बड़ा है या स्प्रिंग और बॉल वाल्व फंस गए हैं) गंदगी, आदि), चिकनाई वाले तेल की आपूर्ति में रुकावट का कारण बनी।

(3) तेल फिल्म बनाने के लिए शाफ्ट और बेयरिंग के बीच का अंतर बहुत छोटा है; बेयरिंग बहुत छोटा है और बेयरिंग हाउसिंग छेद में कोई हस्तक्षेप नहीं है, जिससे बेयरिंग हाउसिंग होल में घूमती है, जिससे बेयरिंग हाउसिंग होल पर तेल मार्ग छेद अवरुद्ध हो जाता है, और चिकनाई वाले तेल की आपूर्ति बाधित हो जाती है।

(4) क्रैंकशाफ्ट जर्नल की गोलाई बहुत खराब है। स्नेहन प्रक्रिया के दौरान, एक निश्चित तेल फिल्म बनाना मुश्किल होता है क्योंकि जर्नल गोल नहीं होता है (असर निकासी कभी बड़ी और कभी छोटी होती है, और तेल फिल्म कभी मोटी और कभी पतली होती है), जिसके परिणामस्वरूप खराब स्नेहन होता है।

(5) शरीर की विकृति या बीयरिंग प्रसंस्करण त्रुटि, या क्रैंकशाफ्ट झुकना, आदि, प्रत्येक मुख्य बीयरिंग की केंद्र रेखाएं मेल नहीं खाती हैं, जिससे क्रैंकशाफ्ट घूमने पर प्रत्येक बीयरिंग की तेल फिल्म की मोटाई असमान हो जाती है, और यहां तक ​​कि शुष्क घर्षण भी बन जाता है। बेयरिंग को पिघलाने की अवस्था।

(6) तेल पैन में चिकनाई वाले तेल की मात्रा अपर्याप्त है और तेल का तापमान बहुत अधिक है, या चिकनाई वाले तेल को पानी या गैसोलीन से पतला किया जाता है, या निम्न गुणवत्ता या असंगत ब्रांड के चिकनाई वाले तेल का उपयोग किया जाता है।

(7) बेयरिंग के पिछले हिस्से और बेयरिंग सीट के छेद या तांबे की पैडिंग आदि के बीच खराब फिट, जिसके परिणामस्वरूप खराब गर्मी अपव्यय होता है।

(8) इंजन की तात्कालिक ओवरस्पीडिंग, जैसे कि डीजल इंजन की "स्पीडिंग", भी बीयरिंग के जलने का एक कारण है।

दोष निवारण और समस्या निवारण के तरीके

(1) इंजन असेंबली स्थापित करने से पहले, चिकनाई वाले तेल मार्ग की सफाई और निरीक्षण पर ध्यान दें (उच्च दबाव वाले पानी या हवा से धोएं), फिल्टर कलेक्टर को अवरुद्ध करने वाले मलबे को हटा दें, और मोटे फिल्टर के रखरखाव को मजबूत करें ताकि इसे रोका जा सके। फ़िल्टर तत्व क्लॉगिंग से और बायपास वाल्व अमान्य है।

(2) चालक को किसी भी समय इंजन के तापमान और चिकनाई वाले तेल के दबाव का निरीक्षण करना चाहिए, और इंजन में असामान्य शोर की जांच करनी चाहिए; वाहन छोड़ने से पहले चिकनाई वाले तेल की मात्रा और गुणवत्ता की जाँच करें।

(3) इंजन रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार और बुनियादी भागों के पूर्व-मरम्मत निरीक्षण को मजबूत करना।

(4) क्रैंकशाफ्ट मुख्य बियरिंग की स्क्रैपिंग को प्रत्येक मुख्य बियरिंग हाउसिंग होल के केंद्र को संकेंद्रित बनाना चाहिए। छोटे विचलन और उत्सुक मरम्मत के मामले में, क्षैतिज रेखा को पहले सही करने की स्क्रैपिंग विधि का उपयोग किया जा सकता है। स्क्रैपिंग ऑपरेशन कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग से संबंधित है। यह लगभग वैसा ही है.

2. क्रैंकशाफ्ट मुख्य बियरिंग शोर करता है

क्रैंकशाफ्ट बियरिंग से शोर के बाद इंजन का प्रदर्शन क्रैंकशाफ्ट मुख्य जर्नल और बियरिंग के प्रभाव के कारण होता है। जब मुख्य बियरिंग पिघल जाती है या गिर जाती है, तो त्वरक पेडल गहराई से दब जाने पर इंजन बहुत अधिक कंपन करेगा। मुख्य बियरिंग खराब हो गई है, और रेडियल क्लीयरेंस बहुत बड़ा है, और एक भारी और धीमी दस्तक ध्वनि होगी। इंजन की गति जितनी अधिक होगी, ध्वनि उतनी ही तेज़ होगी, और लोड बढ़ने के साथ ध्वनि भी बढ़ती है। असफलता का कारण

(1) बियरिंग्स और जर्नल बहुत अधिक पहने जाते हैं; बेयरिंग कवर के फास्टनिंग बोल्ट को कसकर बंद या ढीला नहीं किया जाता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट और बेयरिंग के बीच मैचिंग क्लीयरेंस बहुत बड़ा हो जाता है, और जब दोनों टकराते हैं तो आवाज होती है।

(2) असर मिश्र धातु पिघल जाती है या गिर जाती है; बेयरिंग बहुत लंबी है और हस्तक्षेप बहुत बड़ा है, जिससे बेयरिंग टूट जाती है, या बेयरिंग इतनी छोटी है कि खराब स्थिति में है और बेयरिंग हाउसिंग छेद में ढीला है, जिससे दोनों टकराते हैं।

दोष निवारण और समस्या निवारण के तरीके

(1) इंजन रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार करें। बेयरिंग कवर के फिक्सिंग बोल्ट को कड़ा और लॉक किया जाना चाहिए। एक निश्चित मात्रा में हस्तक्षेप सुनिश्चित करने के लिए बेयरिंग बहुत लंबी या बहुत छोटी नहीं होनी चाहिए।

(2) उपयोग किए गए स्नेहक का ग्रेड सही होना चाहिए, किसी भी घटिया स्नेहक का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, और उचित स्नेहक तापमान और दबाव बनाए रखा जाना चाहिए।

(3) स्नेहन प्रणाली की अच्छी कार्यशील स्थिति बनाए रखें, चिकनाई वाले तेल को समय पर बदलें, और चिकनाई वाले तेल फिल्टर को बार-बार बनाए रखें।

(4) वाहन चलाते समय, चालक को तेल के दबाव में बदलाव पर ध्यान देना चाहिए, और असामान्य प्रतिक्रिया पाए जाने पर तुरंत जांच करनी चाहिए। जब बेयरिंग गैप जोर से हो तो बेयरिंग गैप को समायोजित किया जाना चाहिए। यदि इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है, तो बेयरिंग को बदला जा सकता है और स्क्रैप किया जा सकता है। जब क्रैंकशाफ्ट जर्नल की बेलनाकारता सेवा सीमा से अधिक हो जाती है, तो क्रैंकशाफ्ट जर्नल को पॉलिश किया जाना चाहिए और बीयरिंग को फिर से चुना जाना चाहिए।