इंजन भूरे-सफ़ेद निकास गैस का उत्सर्जन करता है, जो दर्शाता है कि इंजन के कम तापमान, तेल और गैस के खराब परमाणुकरण और जलने में बहुत देर होने वाले ईंधन के कारण निकास पाइप से कुछ ईंधन निकल गया है।

इस घटना के मुख्य कारण हैं:

1) यदि ईंधन इंजेक्शन का समय बहुत देर हो गया है, तो ईंधन इंजेक्ट करते समय इंजेक्टर टपक जाता है, इंजेक्शन का दबाव बहुत कम होता है, और परमाणुकरण खराब होता है। जब मशीन का तापमान बहुत कम होता है, तो जलने में बहुत देर हो जाती है और यह सफेद धुएं के रूप में बाहर निकल जाता है। इसका समाधान इंजेक्शन के समय को सही करना और इंजेक्टर की कार्यशील स्थिति की जांच करना है।

2) सिलेंडर में अपर्याप्त दबाव। सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग घटकों के खराब होने के साथ-साथ खराब वाल्व सील के कारण, इंजन शुरू होने पर भूरे और सफेद धुएं का उत्सर्जन करता है, और फिर इंजन का तापमान बढ़ने पर हल्के काले धुएं या काले धुएं में बदल जाता है। इसका समाधान घिसे हुए सिलेंडर लाइनर, पिस्टन रिंग को बदलना या वाल्व और वाल्व सीट रिंग को ट्रिम करना है।

3) डीजल ईंधन में पानी होता है। यदि इंजन शुरू होने के बाद भूरे-सफेद धुएं का उत्सर्जन करता है, और इंजन का तापमान बढ़ने पर भी भूरा-सफेद धुआं मौजूद रहता है, तो संभावना है कि डीजल में बहुत अधिक पानी मिला हुआ है। समाधान यह है कि टैंक के तल पर मौजूद तलछट और पानी को निकालने के लिए हर दिन मशीन शुरू करने से पहले टैंक ड्रेन वाल्व को खोला जाए।

संक्षेप में, असामान्य धुआं निकास इंजन की आंतरिक विफलता का एक व्यापक प्रतिबिंब है। इसलिए, इंजन की कार्यशील स्थिति का आकलन करने के लिए निकास सामान्य है या नहीं यह महत्वपूर्ण संकेतों में से एक है। यदि इसे समय रहते संभाला जा सके तो यह डीजल इंजन का आदर्श उपयोग सुनिश्चित कर सकता है और अनावश्यक आर्थिक नुकसान से बच सकता है.