टोयोटा गोसी ने कच्चे माल की खरीद, उत्पादन से लेकर रीसाइक्लिंग और निपटान तक ऑटो पार्ट्स के पूरे जीवन चक्र में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक सेलूलोज़ नैनोफाइबर (सीएनएफ) प्रबलित प्लास्टिक विकसित किया है।

डीकार्बोनाइजेशन और सर्कुलर इकोनॉमी की ओर बढ़ने की प्रक्रिया में, टोयोटा गोसेई ने सीएनएफ का उपयोग करके उच्च पर्यावरणीय प्रदर्शन वाली सामग्री विकसित की है। सीएनएफ के विशिष्ट लाभ इस प्रकार हैं। पहला, सीएनएफ स्टील से पांच गुना भारी और पांच गुना मजबूत है। जब प्लास्टिक या रबर में प्रबलक के रूप में उपयोग किया जाता है, तो उत्पाद को पतला बनाया जा सकता है और फोम अधिक आसानी से बनाया जा सकता है, इस प्रकार वजन कम होता है और सड़क पर CO2 उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलती है। दूसरा, जब स्क्रैप वाहन सामग्री का पुन: उपयोग किया जाता है, तो गर्म करने और पिघलने में ताकत का कम नुकसान होता है, इसलिए अधिक कार भागों को पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है। तीसरा, सामग्री CO2 की कुल मात्रा में वृद्धि नहीं करेगी। भले ही सीएनएफ को जला दिया जाए, लेकिन इसका एकमात्र कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन पौधों द्वारा बड़े होने पर अवशोषित किया जाता है।
नव विकसित सीएनएफ प्रबलित प्लास्टिक ऑटोमोटिव इंटीरियर और बाहरी घटकों के लिए उपयोग किए जाने वाले सामान्य प्रयोजन प्लास्टिक (पॉलीप्रोपाइलीन) में 20% सीएनएफ को जोड़ता है। प्रारंभ में, सीएनएफ युक्त सामग्री व्यावहारिक अनुप्रयोगों में प्रभाव प्रतिरोध को कम कर देगी। लेकिन टोयोटा गोसी ने कार के हिस्सों के लिए उपयुक्त स्तरों पर प्रभाव प्रतिरोध में सुधार करने के लिए अपने सामग्री मिश्रण डिजाइन और सानना तकनीक को जोड़कर इस समस्या पर काबू पा लिया है। आगे बढ़ते हुए, टोयोडा गोसेई लागत कम करने के लिए सीएनएफ सामग्री निर्माताओं के साथ काम करना जारी रखेगी।